ICS 43.080.20 GB CCS T 42 中华人民共和国国家标准 GB/T25982-2024 代替GB/T25982-2010 客车车内噪声限值及测量方法 Limits and measurement methods for bus interior noise 2024-12-31发布 2025-07-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
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GB/T 25982-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4噪声限值 5测量仪器 6测量条件 7车辆条件 8测量方法 9试验报告 附录A（资料性） 测量点及传声器位置 附录B（资料性） 客车车内噪声测量记录表 10 附录C（资料性）响度和尖锐度评价指标的计算方法 12 参考文献. 14
GB/T 25982-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 更改了背景噪声的定义（见3.2.2010年版的3.3）； b) 更改了内燃机客车噪声声压级限值要求（见4.1，2010年版的第4章）； c) 增加了内燃机客车噪声响度限值要求（见4.1）； d) 增加了纯电动客车及具有纯电动模式客车的噪声声压级、响度、尖锐度限值（见4.2）； e) 增加了响度、尖锐度测试设备要求（见5.1.2）； f) 更改了车速测量仪器的准确度要求（见5.2，2010年版的5.2）； g）增加了气象参数测量仪器的大气压力表和相对湿度计准确度要求（见5.3）； h) 删除了测量仪器检验的要求（见2010年版的5.4）； i) 更改了测量地点的要求（见6.1，2010年版的6.1）； j) 更改了沿测量路线测量的条件（见6.3，2010年版的6.3）； k) 增加了风速测量的高度误差和温度范围（见6.3）； [) 更改了背景噪声与被测噪声允许差值范围（见6.4.2010年版的6.3）； m) 增加了差值在10dB（A）~15dB（A）之间时允许对被测噪声修正的要求（见6.4）； n) o) 增加了动力总成冷却系统工作状态要求（见7.1.1）； p) 增加了车辆技术状况要求（见7.1.2）； q) 删除了冷却风扇挡风门两种测量条件要求（见2010年版的8.1.2）； r) 增加了对纯电动客车、燃料电池客车、混合动力客车电池荷电状态的要求（见7.1.3）； s) 增加了转向轮胎冠花纹深度要求（见7.2.2）： t) 更改了车辆的质量状态要求（见7.3，2010年版的8.3）； u) 更改了关闭窗户、进（出）风口的要求（见7.4.1，2010年版的8.4.1）； v) 更改了辅助装置要求（见7.4.2.2010年版的8.4.2）； w) 更改了驾驶员测点位置要求（见8.1.1.2010年版的9.1.1.1）； x) 更改了城市客车测点要求，更改了双层城市客车测点要求（见8.1.2.2010年版的9.1.1.2）； y) 增加了铰接客车中间测点位置要求（见8.1.2）； z) 删除了卧铺客车相关内容（见2010年版的9.1.1.2和A.1.3）； aa） 更改了动力系统描述（见8.1.3，2010年版的9.1.1.2）； bb）增加了驾驶员座位测点垂直坐标要求（见8.2.1）； cc）删除了卧姿的传声器布置要求（见2010年版的9.3）； dd）增加了混合动力及燃料电池客车模式选择要求（见8.3）； ee）增加了城市客车匀速行驶工况及测试步骤（见8.4.1.2、8.5.4）； ff）更改了其他客车测量速度要求和匀速行驶过程中速度误差要求（见8.4.2.2010年版的9.4.2）； gg）增加了背景噪声测量步骤（见8.5.1）； hh）更改了每个测量点往返各1次测量要求（见8.5.2 2010年版的9.5.1）； I
