ICS 27.020;43.060.40 GB CCS J 94 中华人民共和国国家标准 GB/T25367-2024 代替GB/T 25367-2010 柴油机电控共轨系统 喷油器总成 Electronic control mon rail system for dieselenginesFuel injector 2024-12-31发布 2025-04-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
GB/T 25367-2024 目次 前言 II 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4技术要求. 4.1总体要求 4.2外观 4.3密封性 4.4开启压力 4.5喷油量偏差 4.6喷油量稳定性 4.7回油量 4.8喷油开启延迟 4.9清洁度 4.10可靠性. 5试验方法 5.1试验条件 5.2外观检测 5.3密封性测试 1 5.4开启压力测试 5.5单次喷油量测试 5.6喷油量稳定性测试 5.7回油量测试 5.8喷油开启延迟测试 5.9清洁度测试 5.10可靠性测试 6检验规则 6.1型式检验 6.2出厂检验 6.3抽查检验 6.4抽样方案及评定规则 7标志、包装、运输和贮存 7.1标志
GB/T 25367-2024 7.2包装 7.3运输 7.4贮存 参考文献 表1共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差 表2金属颗粒等级分布标准 表3检验项目分类
GB/T 25367-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分:标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件代替GB/T25367一2010《禁油机电控共轨喷油系统喷油器总成技术条件》,与 GB/T25367-2010相比,除结构调整和编辑性改动外,主要技术变化如下: a)更改了范围(见第1章,2010年版的第1章): b)更改了共轨喷油器的外观要求(见4.2,2010年版的4.17); c)更改了共轨喷油器的密封性要求(见4.3.2010年版的4.8): d)更改了共轨喷油器的开启压力要求(见4.4,2010年版的4.7); e)删除了共轨喷油器的雾化性能要求(见2010年版的4.9); f)更改了共轨喷油器的喷油量要求和喷油量偏差要求(见4.5,2010年版的4.10); g)更改了共轨喷油器各工况单次喷油量允许偏差要求(见表1.2010年版的表1): h)更改了共轨喷油器的喷油量稳定性要求(见4.6,2010年版的4.11); i) 史改了共轨喷油器的回油量要求(见4.7,2010年版的4.13); j)更改了共轨喷油器的喷油开启延迟要求(见4.8,2010年版的4.14); k)更改了共轨喷油器的清洁度要求(见4.9,2010年版的4.15); 1)更改了共轨喷油器的可靠性要求(见4.10.2010年版的4.16); m)更改了试验用喷油量测试仪的测量精度要求(见5.1.2,2010年版的5.1.2); n)删除了"允许采用满足国Ⅲ以上排放标准的市售柴油或校泵油”(见2010年版的5.1.7); o)增加了试验方法和试验设备要求(见5.1.8); p)增加了外观检测方法(见5.2): q)更改了密封性试验方法(见5.3 2010年版的5.3); r)增加了开启压力测试方法(见5.4): s)更改了单次喷油量测试方法(见5.5,2010年版的5.5): t)增加了喷油量稳定性测试方法(见5.6); u)更改了喷油量回油量测试方法(见5.7,2010年版的5.6); v)更改了喷油器开启延迟测试方法(见5.8,2010年版的5.7); w)更改了喷油器清洁度测试方法(见5.9,2010年版的5.8); x)更改了喷油器可靠性测试方法(见5.10,2010年版的5.10): y)删除了喷油嘴偶件性能试验(见2010年版的5.9); z)增加了检验规则(见第6章).
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本文件由中国机械工业联合会提出.
本文件由全国燃料喷射系统标准化技术委员会(SAC/TC396)归口.
本文件起草单位:中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所、钧风电控科技(泰州)有限责任 公司、南岳电控(衡阳)工业技术股份有限公司、山东聊城德润机电科技发展有限公司、龙口龙泵柴油喷 射高科有限公司、无锡威孚高科技集团股份有限公司、山东鑫亚工业股份有限公司、重油高科电控燃油 喷射系统有限公司、菏泽恒泰油咀油泵有限公司、绍兴市雅克汽配有限公司、贵州交通职业技术学院、 温州科博达汽车部件有限公司、北油电控燃油喷射系统(天津)有限公司.
GB/T25367-2024 本文件主要起草人:顾小磊、徐亚磊、宋国民、骆聪、常青、唐立峰、于建锋、向和平、谢成华、贾玉杰、 李静、杜红光、李永奎、王凌云、缪金标、刘远东、周钧明、梁显、柯炳金、左照伟、秦龙、廖瘦石、张祥山.
本文件于2010年首次发布,本次为第一次修订.