ICS 33.060.50 CCS R07 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T1007.3-2024 代替JT/T1007.3-2015 交通移动应急通信指挥系统 第3部分：设备检测规范 Mobilemandsystemfor traffic emergency munication- Part 3:Test specificationfor terminal and equipment 2024-12-19发布 2025-04-01实施 中华人民共和国交通运输部发布
JT/T 1007.3-2024 目次 前言 引言 1范围 2 规范性引用文件 3 术语和定义、缩略语 检测对象 5检测要求和检测方法
JT/T 1007.3-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件是JT/T1007《交通移动应急通信指挥系统》的第3部分.
JT/T1007已经发布了以下部分： 第1部分：总体技术要求； 第2部分：终端设备技术要求； 第3部分：设备检测规范.
本文件代替JT/T1007.3-2015《交通移动应急通信指挥平台第3部分：设备检测规范》，与JT/T 1007.3-2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 删除了“一键通“的术语和定义（见2015年版的3.1）； 增加了检测对象（见第4章）； 增加了检测要求和检测方法的通用要求（见5.1）； -更改了VSAT卫星通信的一般要求（见5.2.1 2015年版的4.1.1）； 一增加了车载动中通天线部分检测项目及技术要求（见表4）； 一更改了功放检测项目及技术要求中功率的技术要求（见表6 2015年版的表5）； 一更改了卫星M0DEM检测项目及技术要求中功能检查的技术要求（见表8，2015年版的表7）； 更改了海事卫星车载终端检测项目及技术要求（见表11，2015年版的表10）； 一增加了多路通信控制器的检测内容（见5.5）； 一增加了无人机图像获取设备的检测内容（见5.6）； 一增加了远程单兵信息获取设备的检测内容（见5.7）： 一更改了网络与安全设备的检测项目和技术要求（见5.8.1 2015年版的4.3.1）； 更改了网络与安全设备的检测方法（见5.8.3 2015年版的4.3.3）； 一更改了车内配电设备配电要求（见5.11.1 2015年版的4.6.1）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由交通运输信息通信及导航标准化技术委员会提出并归口.
本文件起草单位：中国交通通信信息中心、中交信息技术国家工程实验室有限公司、交通运输通信 信息集团有限公司，南宁学院.
本文件主要起草人：康小勇、杨晓婧、齐海勇、邓蕾、艾云飞、苏飞、或钰、陈建球、鲍春、赵娜、庞彦知.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 2015年首次发布为JT/T1007.1-2015； 本次为第一次修订.
Ⅱ
JT/T 1007.3-2024 引言 为完善交通安全生产体系，强化交通应急救援能力要求，结合行业应急通信指挥特点，应急通信指 挥中机动、快速到达突发事件现场，对现场声像等信息进行采集与传输，保障上级部门对事发现场的信 息掌控，提升应急指挥效力，建设交通移动应急通信指挥系统，是对国家突发事件应急管理规划的具体 落实，是服务现代交通业安全发展的必要手段.
交通移动应急通信指挥系统具有现场信息传输和指挥 协调功能，为交通运输突发事件应急处置工作提供技术保障.
JT/T1007《交通移动应急通信指挥系统》 旨在规范交通移动应急通信指挥系统的总体技术要求、终端设备技术要求及设备检测，以确定普遍适用 于行业应急保障的移动应急通信指挥系统，由三个部分构成.
一第1部分：总体技术要求.
目的在于规范交通移动应急通信指挥系统的网络架构、分类、功能 及接口，便于进行体系化设计与配置.
一第2部分：终端设备技术要求.
目的在于规范交通移动应急通信指挥系统的典型终端设备的 类型及其性能指标要求，便于信息交换和互联互通.
一第3部分：设备检测规范.
目的在于规范交通移动应急通信指挥系统的设备检测项目及方法， 便于系统的验收交付及日常维护.
