【优秀方案】预应力管桩施工方案--高青至商河公路工程施工三标段最终版-李文明(一司基础分).docx

高青至商河公路工程施工三标段
预制管桩施工方案
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目 录
第一章 编制依据 1
第二章 工程概况 2
2.1 工程建设概况 2
2.2 设计概况 3
2.3 工程施工条件 4
2.3.1 地形地貌 4
2.3.2 地质构造 4
2.3.3 沿线气候条件 5
2.3.4 沿线水文条件 5
第三章 施工安排 6
3.1 管理人员配置及职责 6
3.2 项目管理目标 6
3.3 各项资源供应方式 7
3.4 施工流水段的划分 7
3.5 工程施工重点和难点分析及应对措施 7
第四章 施工进度计划 9
第五章 施工准备与资源配置计划 10
5.1 施工准备计划 10
5.2 资源配置计划 11
5.2.1 劳动力配置计划 11
5.2.2 工程用原材料需要量计划 11
5.2.3 工程用成品、半成品需要量计划 11
5.2.4 工程施工主要周转材料配置计划 11
5.2.5 施工机具配置计划 12
5.2.6 测量及试验设备配置计划 12
5.2.7 防疫物资准备 12
第六章 施工方法及工艺要求 12
6.1 方案及技术参数 13
6.2 施工工艺流程 14
6.3 施工要点 15
6.3.1 预应力管桩吊运、存放、运输 15
6.3.2 桩位放样 16
6.3.3 锤桩机就位 17
6.3.4 起吊预应力管桩、稳桩 17
6.3.5 打桩施工 18
6.3.6 接桩 19
6.3.7 送桩 20
6.3.8 引孔辅助沉桩 21
6.3.9 终止锤击、截桩 22
6.4 验收标准 23
6.5 验收程序 23
6.6 验收内容 24
6.7 验收人员 24
第七章 各项管理计划 24
7.1 绿色施工管理计划 24
7.1.1 节能 24
7.1.2 节水 25
7.1.3 节材 25
7.1.4 节地 25
7.1.5 人力节约 25
7.1.6 环境保护 25
7.2 进度管理计划 26
7.2.1 工期保证体系 26
7.2.2 施工进度管理组织机构和职责分工 27
7.2.3 工期保证措施 28
7.3 质量管理计划 35
7.3.1 质量控制目标分解 35
7.3.2 项目质量管理的组织机构并明确职责 36
7.3.3 质量保证措施 37
7.3.4 质量通病控制措施 40
7.4 安全管理计划 42
7.4.1 职业健康安全管理目标 42
7.4.2 现场职业健康安全生产保障体系 44
7.4.3 职业健康安全重大危险源 45
7.4.4 施工现场安全生产管理制度 46
7.4.5 职业健康安全保证措施 50
7.5 成品保护计划 51
7.5.1 成立成品保护管理机构 51
7.5.2 成品保护措施 51
第八章 应急救援预案 53
8.1 应急组织机构及职责 53
8.1.1 应急救援组织机构 53
8.1.2 应急救援组织机构职责 55
8.1.3 应急救援预案启动条件 57
8.1.4 应急救援资源配备情况 57
8.2 突发事件信息报告与处置 59
8.2.1 信息报告与通知 59
8.2.2 信息传递 60
8.3 突发事件应急措施 60
8.3.1 组织协调措施 60
8.3.2 车辆伤害事故应急处置 61
8.3.3 机械伤害事故应急措施 62
8.3.4 疫情防控应急处置 62
8.3.5 突发传染性疾病应急措施 63
8.3.6 消防事故应急处置 64
8.3.7 不可抗力自然灾害应急措施 64
8.3.8 节假日期间应急措施 64
8.4 应急终止与现场恢复 65
8.5 应急预案培训与演练 65
8.5.1 应急预案的培训 65
8.5.2 应急预案的演练 65
8.6 预案的评审与改进 65
第九章 新型冠状病毒肺炎疫情防控预案 66
9.1 风险分析 66
9.2 防护及应急救援组织机构及职责 66
9.3 预防疫情防控措施 70
9.4 监测与预警 72
9.5 应急响应 73
9.6 后期处置 74
9.7 应急保障 75
9.8 应急救援路线 75
第一章 编制依据
表1 编制依据
第二章 工程概况
2.1 工程建设概况
高青至商河公路工程是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“连五”线的一部分，本标段经淄博市高青县、滨州市惠民县、济南市商河县.项目的实施，可完善山东省高速公路网布局，加快构建横贯东西的连五通道，打通又一条高速公路跨越黄河通道，对推动山东半岛城市群空间组织模式由轴带集聚向网络化发展转变以及产业协同发展，进一步增强济南都市圈辐射带动范围，构建“山东半岛城市群”经济圈和加快济南北部经济发展具有重要作用.
本标段为项目施工三标段，位于济南市商河县境内，起止里程K22915.188～K42500.000，共19.5848km，为新建6车道高速公路.本标段包括徒骇河特大桥1230m/1座、大桥240m/2座、中桥459m/8座、分离立交6处、互通立交1处、服务区1处、天桥1处.
图2.1 项目位置
表2.1 工程建设概况一览
2.2 设计概况
本标段预应力管桩施工部位在徒骇河特大桥，预应力管桩的墩台号为：1#～14#、19#～31#，预应力管桩桩径均为PHC-Φ800.1#～14#、21# ～31#共25个墩台，600根桩，单根桩长为30m，共计18000m.19#～20#共2个墩台，48根桩，单根桩长40m，共计1920m.
表2.2 项目预应力桩基数量汇总
图2.2 直径0.8m预应力管桩
2.3 工程施工条件
2.3.1 地形地貌
路线所经区域为华北冲积平原，又称为黄泛平原，其地势自西南向东北缓倾，境内无高山和丘陵，海拔高度一般在12-28米左右，区域地势平坦，地表起伏不大.组成物质以粉性土为主.由于黄河多次改道、决口泛滥，废弃河道错综分布，加之后期地表流水改造及人为影响，岗、坡、洼地分布复杂.
2.3.2 地质构造
1 构造地质
本标段跨越临邑断裂，临邑断裂为隐伏断裂，且为非全新世活动断裂，隐伏断裂的土层覆盖厚度大于90m，因此该断裂对场区稳定性基本无影响.
2 地层岩性
本标段所属地层岩性主要为第四系覆盖层，主要地层为粉质粘土、粉土、粉细砂等，项目沿线浅部地层工程地质性能较好，适宜项目建设.
3 不良地质及特殊性岩土
本标段主要穿越冲积平原区，沿线地形总体起伏不大，地质灾害总体不发育，未发现有影响线路的重大地质病害.沿线发现的影响工程的不良地质现象有：饱和粉土、砂土液化，特殊性岩土有：软土.
2.3.3 沿线气候条件
本标段所在区域气候属暖温带半湿润季风气候，其特点是四季分明，春季（3-5）干燥，多风缺雨，回暖迅速，蒸发量大；夏季（6-8月）炎热多雨，秋季（9-11月）昼暖夜寒温差大，冬季（12-2月）寒冷少雪.年平均气温12.3～13.4℃，一月平均气温-3.4～3.6℃，七月平均气温26.3～26.8℃.
据1952年以来系列资料统计，路线所经区域降水量年际变化大，年内分配不均，历年年均降水量为591.1-593.1mm.风向以西南风为主，冬季西北风和东北风较多.多年平均风速3.1m/s，平均最大风速16.8m/s，历年最大风速19.5m/s(1997年8月20日).多年平均无霜期184天.多年平均冻土深35cm，最大冻土深50cm.
2.3.4 沿线水文条件
本标段所经区域河流众多，主要有徒骇河、土马河、商东河等河流.河流受年内、年际降水量不均影响，汛期降水集中，径流量大，河水暴涨；旱季降水量少，径流量小，河流干涸.
1 河流
(1) 徒骇河
徒骇河堤距210～260m，河槽上口宽129m，底宽99～144m，平均深7m，防洪水位20.16m，流量955m³/s.除涝水位18.7m，流量625m³/s.径流主要来自降水补给，山东境内徒骇河流域多年平均年降水量为605.9mm，流域平均年径流深为62.3mm，折合年径流量为8.28亿m³.径流的年际变化甚大，径流的年内分配集中在夏季.
(2) 土马河
土马河流经玉皇庙、钱铺、杨庄铺、岳桥、孙集、郑路、展家7个乡镇，长21.35公里.河底宽9m，深4～5m，成为徒骇河故道与清水干沟之间的排灌两用河道.
(3) 商东河
商东河流经岳桥、孙集、龙桑寺、沙河、韩庙5个乡镇.长35.5公里，流域面积232.2平方公里.河底高程9.98～4.81m，河底宽6～17m，排涝水位8.01m，流量69.2m³/s.为县境东部重要的排灌河道.
2 地表水
本标段所经区域地

投稿会员：白昼梦