【优秀方案】昭平隧道专项施工方案.docx

梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）公路第三项目经理部
（K80000～K113282）
昭平隧道
专项施工方案
中国建筑第八工程局有限公司
二零二二年一月
梧州至乐业公路广宁经苍梧至昭平（广西段）公路第三项目经理部
（K80000～K113282）
昭平隧道
专项施工方案
编制人： 苗雷 1
审核人： 刘昌潍 1
审批人： 潘玉珀 1
中国建筑第八工程局有限公司
二零二二年一月
1 工程概况
1.1 工程基本情况
1.1.1 项目工程概况
梧州至乐业公路-广宁经苍梧至昭平（广西段）项目总体呈东南-西北走向，沿线途径梧州市苍梧县、贺州市平桂区、昭平县.项目起点位于梧州市苍梧县石桥镇大畏尾东省界处，与广东省规划的花都至封开（粤桂界）高速公路顺接，沿线途径梧州市苍梧县城（石桥镇）、梨埠镇、六堡镇、贺州水口镇、富罗镇、北陀镇、五将镇、昭平县城（昭平镇）、文竹镇，终点位于文竹镇念田村南侧贺巴高速，路线全长113.272km.
第三项目经理部施工范围为K80000-K113272（主线33.272公里），范围内包含路基工程、桥梁涵洞工程、隧道工程、路线交叉工程、路面工程、交通安全设施及预埋管线工程、绿化及环境保护工程、管理、养护及服务房屋工程、机电工程及专用建筑物、构筑物、其它沿线相关工程的施工.本标段全线位于昭平县境内，起点位于昭平县五将镇，经昭平镇，终点位于文竹镇，与贺巴高速交叉衔接，以低山和丘陵为主，桥隧比68%，合同工期48个月.
昭平隧道左洞Z13K106338～Z13K111305，全长4967m；右洞K106336～K111277，全长4941m.
1.1.2 隧道工程概况
1） 技术标准
（1）公路等级：双向四车道高速公路.
（2）设计速度：100km/h.
（3）设计荷载：公路I级.
（4）路面设计标准轴载：BZZ-100.
（5）隧道路面横坡：单向坡-2%（直线段正常路拱），最大超高满足±4%.
（6）隧道内最大纵坡：±3%；最小纵坡：±0.3%.
（7）隧道防水要求：风机房为一级防水；其他部位不低于二级防水等级.
（8）二次衬砌混凝土抗渗等级不小于P8.
2） 隧道设计人字披，进口端为单面上坡，坡度为1.994%，出口端为单面下坡，坡度为-0.8%；进出口均采用端墙式洞门.具体如下表：
表1.1.2-1 隧道洞门概况
3） 隧道防排水采用复合式防排水
（1） 防排水设计遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，形成完整的防排水体.在地下水发育且水文环境有严格要求的段落，应“以堵为主、限量排放”采取的原则.
（2） 隧道排水采取围岩水与污水分开排放形式.隧道路面水由设置在两侧的排水沟排放，路面排水边沟布设在隧道侧向宽度范围内，可采用覆盖式矩形边沟、浅槽式排水明沟等形式.围岩水由两侧排水暗沟排放.车人行横洞在行车道右侧边缘设排水沟槽，衬砌背后墙脚外侧设φ100mmHDPE 纵向单边打孔双壁波纹排水管（不小于0.5%），HDPEφ100mm横向排水管（最小坡度2%）与主洞排水管连通.
（3） 在初期支护与二次衬砌之间设置1.5mm厚EVA防水卷材和400g/m2无纺土工布.
（4） 沉降缝选用背贴式止水带与中埋式橡胶止水带组合型式防水构造.施工缝选用钢 边橡胶止水带；当地下水丰富、水压较大时，施工缝处可增设背贴式止水带.二次衬砌混凝土抗渗等级不低于P8.
（5） 按照“动态排水”原则，在初期支护喷射混凝土中根据地下水量大小设置多道φ110半圆排水管，并根据需要打设引水孔，将水引入衬砌两侧墙脚外侧HDPEφ100的纵向排水花管中.
（6） 隧道路面垫层、仰拱填充层顶面设置不小于1.5%的横向排水坡度，在设置中心水 沟的地段向中心水沟倾斜.
（7） 围岩破碎、富水、宜坍塌地段以及岩溶发育存在突水、突泥可能的地段应采取注浆加固围岩，并采取分区防水措施.
隧道洞身设计车行通道6处，人行通道13处，洞身存在断裂带12处（Z13K106625～Z13K106740、Z13K106830～Z13K106980、Z13K109560～Z13K109760、Z13K109760～Z13K110280、Z13K110480～Z13K110640、Z13K110880～Z13K110970、K106615～K106730、K106810～K106960、K109560～K109750、K109750～K110270、K110460～K110640、K110880～K110970）.
1.1.3 围岩类型及工程量
昭平隧道纵断面图详见7.1章节.
表1.1.3-1 昭平隧道围岩分类表
表1.1.3 昭平隧道左洞围岩及衬砌类型数量表
表1.1.3-3 昭平隧道右洞围岩及衬砌类型数量表
1.1.4 地形地貌及水文地质情况
1.1.4.1 地形地貌
隧道区属构造剥蚀地貌.总体走向呈东-北西向，总体地面标高 70～780m，相对高差 700m，地形起伏较大，坡地一般 20～40°，冲沟水系较发育，切割较深.隧道进、出口附近紧有乡村机耕道通往，交通不甚便利；隧道进、出口坡脚附沟谷为区内地表水汇集、排泄通道.进、出口均处斜坡地带，地形起伏较大，地表水想冲沟排泄，地表坡面漫流不会对隧道工程产生浸淹危害.
1.1.4.2 水文条件
隧道区属构造剥蚀丘陵地貌，地形切割较深，主要分地表水与地下水.
地表水体不发育，主要为沟谷洼地雨季汇水，水量受大气降水补给影响，洞身段基岩由粉砂岩、细砂岩等构成，属相对隔水层，但遇节理裂隙发育等破碎带联通地下裂隙，对隧道洞身施工有影响.
地下水含水岩组、类型及富水性.水岩组主要为松散岩类的残坡积层和基岩类的泥盆系下统莲花山组粉砂岩、细砂岩，以及寒武系水口群中亚群细砂岩.其中，残坡积层的含水介质主要为粉质黏土，亲水性较强，主要分布于山体表层.基岩含水岩组的含水介质主要为粉砂岩、细砂岩的全、强、中风化层.地下水的补给、径流、排泄主要分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水.松散岩类孔隙水：主要接受大气降雨垂直分散渗入补给，其次是基岩裂隙水的侧向补给.在接受补给后，地下水沿松散岩类孔隙通道径流，以蒸发、垂直向下渗流至基岩裂隙或以补给地表水的方式排泄.该类水量有限且动态不稳定，受季节性影响比较明显.基岩裂隙水：主要接受大气降雨垂直分散渗入补给，其次是松散岩类孔隙水渗入补给.在接受补给后，基岩裂隙水主要在水重力作用下，沿构造裂隙、风化裂隙径流，径流条件受地质构造因素控制，具有径流途径短、水力坡度大、受季节影响明显等特点.基岩裂隙水以沿裂隙面渗流为主，另一部分以泉眼、渗流等形式分散排泄于冲沟、坡脚、缓坡等部位.
隧址区处于亚热带季风性湿润气候，处于海洋性气候与大陆性气候的过渡地域.夏季盛行暖湿海洋气团，吹偏南风，冬季盛行干冷的大陆气团，吹偏北风.由于地处低纬度地带，太阳幅射强，夏长冬短，无霜期长，年均大于330天.气候温和，雨量充沛.昭平县年平均气温在20.1℃，极端最高气温都在39.7℃.多年平均降雨量2011.8mm，单洞涌水量3042.8m³/d▪m.雨季一般由四月上旬

投稿会员：白昼梦