ICS 45.060 GB 0S SO 中华人民共和国国家标准 GB/T28807.3-2025 代替GB/T 28807.3-2017 轨道交通机车车辆和列车检测系统的 兼容性第3部分：与计轴器的兼容性 Railway applications-Compatibility between rolling stock and train detection systems-Part 3:Compatibility with axle counters 2025-01-24发布 2025-08-01实施 国家市场监督管理总局 国家标准化管理委员会 发布
GB/T 28807.3-2025 目次 前言 引言 1范 2规范性引用文件 3术语、定义和缩略语 3.1术语和定义 3.2缩略语 4总则 4.1干扰原理 4.2可靠性裕量 4.3计轴器特定参数 5机车车辆发射干扰测量方法 5.1机车车辆发射限值 5.2机车车辆兼容性验证方法 6机车车辆发射干扰评估方法 6.1基于宽带发射的评估方法 6.2基于窄带发射的评估方法 I1 附录A（规范性）机车车辆窄带发射限值 14 附录B（规范性）机车车辆宽带发射限值 17 附录C（规范性）计轴器抗扰度测试 6 附录D（资料性）机车车辆用测量天线的设计指南
GB/T 28807.3-2025 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件是GB/T28807的第3部分，GB/T28807已经发布了以下部分： 轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性（GB/T28807）； 轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第2部分：与轨道电路的兼容性 (GB/T 28807.2); -轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分：与计轴器的兼容性 (GB/T 28807.3) 本文件代替GB/T28807.3-2017（轨道交通机车车辆和列车检测系统的兼容性第3部分：与 计轴器的兼容性》，与GB/T28807.3-2017相比.除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： a）删除了可靠性裕量中可接受的错误计数率要求（见2017年版的4.2）； b）删除了可靠性裕量中关于干扰持续时间与磁场限值的关系（见2017年版的4.2）； c）删除了计轴器参数中关于拐点的技术内容（见2017年版的4.3）； d）增加了机车车辆发射限值的要求，将发射限值分为宽带发射限值和窄带发射限值（见5.1）： e）增加了机车发射测量方法中关于环境噪声的测量要求（见5.2.1）： f）更改了测量天线的安装位置要求（见5.2.2，2017年版的5.2.2）； g）增加了测量天线的其他要求（见5.2.2）； h）更改了车辆试验条件（见5.2.3，2017年版的5.2.3）； i）增加了基础设施条件（见5.2.4）； j）更改了测量不确定度（见5.2.5，2017年版的5.2.4）； k）更改了机车车辆发射干扰的测量步骤（见第6章，2017年版的5.2.5）； 1）更改了机车发射干扰评估方法（见第6章，2017年版的5.2.5和5.2.6）； m）增加了基于宽带发射的测量与评估方法，定义了带内评估（傅里叶变换、数字带通滤波、均方根 计算）带外评估以及短时干扰评估的流程及参数（见6.1）： n）增加了基于窄带发射测量与评估方法，包括带通数字滤波和方均根计算的流程及参数（见 6.2) ; o）增加了机车车辆窄带发射的具体限值和评估参数（见附录A）； p）增加了机车车辆宽带发射的具体限值和评估参数（见附录B）； q）更改了计轴器抗扰度测试方法（见附录C.2017年版的附录A）.
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本文件由国家铁路局提出.
本文件由全国轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会（SAC/TC278）归口.
本文件起草单位：中车株洲电力机车研究限公司、湖南中车时代通信信号有限公司、北京全路 通信信号研究设计院集团有限公司、成都铁路通信设备有限责任公司、中车青岛四方机车车辆股份有限 公司、通号（西安）轨道交通工业集团有限公司.
本文件主要起草人：梅文庆、刘松林、朱柄全、王业流、唐柳、雷成健、般惠媛、丁华伟、毛瑞雷、陈强.
本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为： 2017年首次发布为GB/T28807.3-2017： 本次为第一次修订.
