ICS 43.040.50 T 23 中华人民共和国国家标准 GB17675-2021 代替GB17675-1999 汽车转向系 基本要求 Steering system ofmotor vehicles-Basicrequirements 2021-02-20发布 2022-01-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
GB 17675-2021 目次 前言 2规范性引用文件 3术语和定义 3.1基本术语 3.2功能安全术语 4技术要求. 4.1对汽车的要求 4.2对挂车的要求 4.3失效规定 4.4报警信号 5试验方法. 10 5.1试验条件 10 5.2汽车试验 10 5.3挂车试验 11 6实施日期 11 附录A（规范性附录） 对装有辅助转向装置（ASE）的车辆的补充规定 12 附录B（规范性附录） 功能安全要求 14 附录C（规范性附录）对装有液压转向传动装置的挂车的要求 18 附录D（规范性附录）汽车列车转向系统供电的特别要求.
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GB 17675-2021 前言 本标准按照GB/T1.1-2009给出的规则起草.
本标准代替GB17675-1999（汽车转向系基本要求3，与GB17675-1999相比，除编辑性修改 外主要技术变化如下： 一修改了第1章的适用范围（见第1章，1999年版的第1章）： 增加了第2章的规范性引用文件（见第2章）； 一修改了第3章的内容：将“术语"更改为"术语和定义”（见第3章，1999年版的第2章），增加了 基本术语（见3.1），修改了转向系统”的定义（见3.1.1，1999年版的2.1），增加了转向参数（见 3.1.2），增加了转向系统形式（见3.1.3），增加了转向车轮布置形式（见3.1.4），增加了转向传动 形式（见3.1.5），增加了挂车转向电控线路术语和定义（见3.1.6），增加了功能安全术语 （见3.2）； 将“基本要求”更改为"技术要求”（见第4章，1999年版的第3章）； 删除了转向盘必须左置的要求（1999年版的3.1）； 删除了不得装用全动力转向机构的要求（1999年版的3.3）； 一删除了转向系统零部件不得钩挂驾驶员衣物等的要求（1999年版的3.13）； 增加了对汽车的要求（见4.1）； -一修改了汽车在其最大设计车速范围内操纵的轻便性、安全性和转向系统完好时转向操纵力要 求（见4.1.1 1999年版的3.9 3.10); 修改了汽车直线行驶对转向系统的要求（见4.1.2，1999年版的3.7）； 修改了转向操控的方向应与车辆行驶方向相一致的要求（见4.1.3，1999年版的3.4）； 修改了转向系统的设计、制造、装配和检查等的要求（见4.1.4，1999年版的3.5、3.6）； 增加了汽车转向系统电气控制应满足电磁兼容的要求（见4.1.5）； 增加了对转向系统中可调节部件的要求（见4.1.6）； 修改了对转向车轮的要求（见4.1.7，1999年版的3.2）； 修改了能源供应的基本要求（见4.1.8，1999年版的3.12）； 增加了对转向电子控制系统的功能安全要求（见4.1.9）； 增加了对挂车的要求（见4.2）； 一增加了汽车列车直线行驶时挂车与牵引车行驶方向一致的要求（见4.2.1）； 增加了半挂车转向车轮的要求（见4.2.2）； 增加了汽车列车直线行驶对转向系统的要求（见4.2.3）； 一增加了对汽车列车在不同车速下稳态转向时转向圆的要求（见4.2.4）； 一增加了汽车列车在驶离转向圆时的外摆值的要求（见4.2.5）； 增加了多转向车轴牵引杆挂车、半挂车和带转向轴中置轴挂车的直线行驶、稳态转向时转向圆 和驶离转向圆时的外摆值的要求，并对带随动转向车轴的挂车是否进行测试，提出了输荷比条 件（见4.2.6）； 增加了对带液压转向传动的汽车列车的要求（见4.2.7）； 一增加了利用牵引车电能实现挂车转向，而对挂车和牵引车的要求（见4.2.8）； 增加了对挂车转向系统中可调节部件的要求（见4.2.9）； 增加了对挂车转向系统电气控制应满足电磁兼容的要求（见4.2.10）；
GB 17675-2021 一增加了失效规定（见4.3）； 增加了一般规定（见4.3.1）； 修改了助力转向系统出现故障时对转向角、转向操纵力等的要求（见4.3.2，1999年版的3.11）； 增加了全动力转向（见4.3.3）； 增加了报警信号（见4.4）； 增加了一般规定（见4.4.1）； 一增加了带全动力转向的车辆出现故障时对报警信号的要求（见4.4.2）； 一增加了带挂车附加转向装置车辆的报警信号的要求（见4.4.3）； （666集） 一增加了试验条件（见5.1）； 一修改了试验道路的要求（见5.1.1，1999年版的4.1）； 修改了试验车辆装载和轮胎气压的要求（见5.1.2和5.1.3，1999年版的4.2）； 一增加了试验车辆模拟电力负荷要求（见5.1.4）； 增加了汽车试验（见5.2）； 一增加了测试汽车驶离转向圆时有无异常振动的要求（见5.2.1）； 一增加了测试汽车不足转向的要求（见5.2.2）； 增加了测试汽车转向操纵力时对毛刺信号处理的要求（见5.2.3）； 一增加了汽车转向系统完好时转向操纵力的测量（见5.2.4）； -增加了汽车转向系统出现故障时转向操纵力的测量（见5.2.5）； 一增加了挂车试验（见5.3）； 一增加了汽车列车直线行驶和异常振动的试验（见5.3.1）； 增加了汽车列车稳态转向时转向圆的试验（见5.3.2）； 一增加了汽车列车驶离转向网时外摆值的试验（见5.3.3）； 一增加了汽车列车转向通道宽度试验（见5.3.4）； 一增加了汽车列车试验次数的要求（见5.3.5）； 一增加了装有辅助转向装置（ASE）的车辆的补充规定（见附录A）： 一增加了功能安全要求（见附录B）； 一增加了装有液压转向传动装置的挂车的规定（见附录C）； -一增加了牵引车向挂车转向系统提供电能的特别规定（见附录D）.
本标准技术内容参考了联合国UNR79（Rev.4）法规《关于批准机动车辆转向装置的统一规定》（修 订版4） 本标准由中华人民共和国工业和信息化部提出并归口.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为： GB 17675-1999.
GB 17675-2021 汽车转向系基本要求 1范围 本标准规定了汽车转向系统的术语和定义、技术要求和试验方法.
本标准适用于GB/T15089规定的M类、N类车辆和O类挂车. 本标准不适用于： --气压传动转向系统； 3.1.1.5定义的带自动转向系统的车辆.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
GB/T3730.1汽车和挂车类型的术语和定义 GB/T3730.2道路车辆质量词汇和代码 GB/T3730.3汽车和挂车的术语及其定义车辆尺寸 GB/T5053.3道路车辆牵引车与挂车之间电连接器定义、试验方法和要求 GB/T5563橡胶和塑料软管及软管组合件静液压试验方法 GB/T7939液压软管总成试验方法 GB/T9574橡胶和塑料软管及软管组合件验证压力、爆破压力与最大工作压力的比率 GB/T12540汽车最小转弯直径、最小转弯通道圆直径和外摆值测量方法 GB/T15089机动车辆及挂车分类 GB/T20716.1道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器第1部分：24V标称电压车辆的制动 系统和行走系的连接 GB/T20718道路车辆牵引车和挂车之间的电连接器12V13芯型 GB/T34590（部分）道路车辆功能安全 GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 GB/T35360汽车转向系统术语和定文 ISO 2575:2010道路车辆控制器、指示器和信号装置用符号（Roadvehicles-Symbols for con- trols indicators and tell-tales) 3术语和定义 GB/T 3730.1、GB/T 3730.2、GB/T 3730 3、GB/T 12540 GB/T 15089 、GB/T 34590 GB/T 35360 界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1基本术语 3. 1.1 转向系统steeringsystem 用于改变或保持车辆行驶方向的系统.
