ICS 93.080.30 CCS Q 84 中华人民共和国国家标准 GB/T 20907-2024 代替GB/T20907-2007 城市轨道交通自动售检票系统技术条件 Technical specification for automatic fare collection system of urban rail transit 2024-09-29发布 2025-04-01实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
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GB/T 20907-2024 目 次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4缩略语 5通则 6系统架构 7乘车凭证 8车站终端设备 9车站计算机系统 10线路中央计算机系统 11线网中心系统 14 12网络安全 13检验与测试
GB/T20907-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.
本文件代替GB/T20907-2007《城市轨道交通自动售检票系统技术条件》，与GB/T20907 2007相比，除结构调整和编辑性改动外，主要技术变化如下： 第3章）： b）将术语“检票机“更改为”自动检票机"（见3.14.2007年版的3.8）； c）增加了系统功能、标准化、内外部接口及新技术应用等内容（见5.1、5.6、5.7、5.13）； e）增加了系统融合设置的不同网络架构的要求（见6.2）； f）将“车票“更改为“乘车凭证"（见第7章，2007版的第5章），增加了乘车凭证的分类（见7.1）； g）增加了金融IC卡、二维码票、NFC卡的应用文件要求（见7.5.5、7.5.6、7.5.7、7.5.8）； h）更改了终端设备的工作环境要求（见8.2.3.2007年版的6.2.3）： i）更改了终端设备文件数据上传间隔时间的要求[见8.2.7b），2007年版的6.2.8.3]； j）增加了终端设备的设备构成要求（见8.3.18.4.18.5.18.6.1、8.7.1）； k）更改了自动售票机实体票卡出票时间的性能要求（见8.3.3.1.2007年版的6.3.2.2）； 1）更改了自动售票机储票、储币总容量的性能要求（见8.3.3.2.2007年版的6.3.2.2）； m）更改了半自动售票机的基本功能要求（见8.4.2.2007年版的6.3.1.1）： n）更改了自动检票机单张乘车凭证回收处理时间和储票总容量的性能要求（见8.5.3.18.5.3.3， 2007年版的6.4.2）.增加了门式检票机开门时间、运动过程中最大冲击力、乘客尾随最小间距 报警值和乘客尾随最小关门距离等性能指标（见8.5.3.4、8.5.3.58.5.3.6，8.5.3.7）； o）增加了自助票务终端和便携式检验票机两项终端设备的功能及性能技术要求（见8.6.2、 8.6.3 8.7.2 8.7.3); p）更改了车站计算机系统构成，增加了网络安全设备和系统软件系统组成，增加了服务器云架 构和虚拟化新的可选设置方式、不间断电源的设置和紧急按钮控制器的联动功能（见9.1， 2007 年版的7.1)； q）更改了车站计算机系统基本功能（见9.2.2007年版的7.2）： r）更改了车站计算机系统的主要性能，增加了参数下发时间、实时报表查询和返回时间、交 易数据存储时间等要求（见9.3.2、9.3.49.3.6，2007年版的7.3）； s）更改了线路中央计算机系统构成，增加了存储设备、网络安全设备和系统软件构成，增加了服 务器云架构和虚拟化新的可选设置方式（见10.1.2007年版的8.1）； 1）更改了线路中央计算机系统基本功能（见10.2.2007年版的8.2）； u）增加了线路中央计算机系统交易数据处理、存储、备份等性能要求（见10.3.2、10.3.4，10.3.9）； v）增加了“线网中心系统“的相关内容（见第11章）； w）增加了网络安全相关要求（见第12章）： x）增加了检验与测试相关要求（见第13章）.
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