ICS 43.040.50 T 22 B 中华人民共和国国家标准 GB/T2933-2009/ISO3911:2004 代替GB/T2933-1995 充气轮胎用车轮和轮辋的 术语、规格代号和标志 Wheels andrimsforpneumatictyres- Vocabulary，designation andmarking (ISO3911:2004 IDT) 2009-10-30发布 2010-07-01实施 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 发布
GB/T 2933-2009/ISO3911:2004 前言 本标准等同采用ISO3911：2004《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志）（英文版）.
为便于使用，本标准还做了如下编辑性修改： 用“本标准”代替“本国际标准”； 删除国际标准的前言； 删除国际标准中的法文文本（含附录D、法文术语索引）； 一一附录C增加汉语术语，名称改为“英汉法德术语对照表”； 增加汉语拼音索引； 修改国际标准中的印刷错误（图）； 将国际标准中示例的国际标准改为国家标准（附录A）.
本标准代替GB/T2933-1995《充气轮胎用车轮和轮辋的术语、规格代号和标志》.
本标准与GB/T2933-1995相比，主要变化如下： 一对可拆轮辋式车轮术语进行了修改（1995版的2.2.4，本版的2.2.4）； --删除了轮辋体的术语和定义（1995版的2.3.6）； -删除了挡圈的术语和定义（1995版的2.3.7）； 删除了锁圈的术语和定义（1995版的2.3.8）； 一-删除了座圈的术语和定义（1995版的2.3.9）； -删除了斜座挡圈的术语和定义（1995版的2.3.10）； 按国际标准原文修改了条文的表述； -术语词汇对照表中增加了对应的法语和德语（1995版的附录A，本版的附录C)； -增加汉语拼音索引.
本标准的附录A和附录B为规范性附录，附录C为资料性附录.
本标准由国家发展和改革委员会提出.
本标准由全国汽车标准化技术委员会归口.
本标准起草单位：东风汽车车轮有限公司、浙江万丰奥威汽轮股份有限公司.
本标准主要起草人：雷娜、曹亚岚、朱训明、毛秋仙.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为： -GB 2933-1982、GB/T 2933-1995. 1
GB/T 2933-2009/ISO3911:2004 充气轮胎用车轮和轮辋的 术语、规格代号和标志 1范围 本标准规定了充气轮胎用车轮和轮辋的相关术语词汇和规格代号及标志系统，旨在定义车轮和轮 辋的基础术语，而非提供车轮设计特征的详尽列表.
本标准还规定了车轮和轮辋标志的内容、位置 和最小尺寸，目的是确立全球统一的车轮和轮辋识别系统.
注1：除英语和法语（ISO三种官方语言中的两种）外，本国际标准还给出了与德语等效的术语，德语的出版由德国 (DIN)的成员组织负责.
但是，只有以官方语言给出的术语和定义才被认为是ISO术语和定义，参见附 录C. 2术语和定义 2.1 车轮wheel 轮胎和车轴之间的旋转承载件.
通常由轮辋和轮辐两个主要部件组成，轮辋和轮辐可是整体的、永 久连接的或可拆卸的.
见图1~图8. 2.1.1 轮辋rim 车轮上安装和支撑轮胎的部件.
2.1.2 轮辐disc；wheel disc 车轮上车轴和轮辋之间的支撑部件.
2.1.3 单式车轮singlewheel 在车轴的一端支撑一个轮胎的车轮.
2.1. 4 双式车轮dualwheel 具有足够内偏距和结构的车轮，当两个这样的车轮彼此安装在一起时，在车轴的一端能支撑两 个轮胎.
见图2.
2.1.5 内偏距车轮insetwheel 结构为轮辋中心面位于轮辐安装面内侧的车轮.
见图la）.
注：内偏距是轮辐安装面到轮辆中心面的距离.
2.1.6 零偏距车轮zerosetwheel 结构为轮辋中心面和轮辐安装面重合的车轮.
见图1b).
GB/T 2933-2009/ISO3911:2004 2.1.7 外偏距车轮outsetwheel 结构为轮辋中心面位于轮辐安装面外侧的车轮.
见图1c).
注1：外偏距是轮辐安装面到轮辋中心面的距离.
注2：轮距--车轴上两个轮胎中心面之间的距离，随着车轮外偏距的增加面增加.
2.1.8 双轮中心距dual spacing 轮辋中心面之间提供轮胎所需间隙的距离.
见图2、图5和图6.
2.2 车轮类型wheel types 2.2.1 辐板式车轮discwheel 轮辋和轮辐永久连接的车轮.
见图1和图2.
2.2.2 对开式车轮dividedwheel 由两个主要部件构成的车轮.
这两个主要部件的轮辋部分宽度可以相等，也可以不相等，当用紧固 螺栓或等效的机械工具牢固连接在一起时，就形成一个具有两个固定轮缘的轮辋.
见图3. 2.2.3 辐条式车轮wirewheel 轮辋由若干辐条连接到轮毂而构成的车轮.
见图4.
2.2.4 可拆卸式轮辋的车轮wheelswithdemountablerims 2.2.4. 1 28°安装斜面车轮wheel with28”mountingbevel 一个或两个可拆卸的轮辋固定到轮毂28安装斜面上面构成的车轮，铸造车轮体同时作为制动鼓 或盘式制动转子的轮毂支座.
见图5.
2.2.4.2 18°[15]安装斜面车轮wheelwith18[15°]mountingbevel 一个或两个可拆卸的轮辋固定到同一个铸造车轮体1815]安装斜面上而构成的车轮.
见图6.
2.2.5 可反装式车轮reversiblewheel 结构为轮辐可正反两面安装以提供内偏距（窄轮距）或外偏距（宽轮距）的车轮.
见图7.
2.2.6 可调式车轮adjustablewheel 结构为轮辋可相对轮辐轴向改变位置的车轮.
注：再定位调整可以是手动调整，或通过车辆动力进行[分别见图8a）或图8b）].
GB/T2933-2009/ISO3911:2004 2.2.7 轮辋术语rimnomenclature 2.2.7.1 轮缘flange 轮辋上给轮胎提供轴向支撑的部分.
见图9，a，b，g r2，r.
2.2.7.2 胎圈座bead seat 轮辋上给轮胎提供径向支撑的部分.
见图9，D，p，r，β. 2.2.7.3 轮辋槽well 轮辋上设置的具有足够深度和宽度以使轮胎胎圈能越过安装侧的轮辋轮缘或胎圈座斜面进行安装 或拆卸的部分.
见图9，H，l m，r，rs，a.
2.2.7. 4 气门嘴子Lvalve aperture;valvehole 轮辋上供安装轮胎充气用的气门嘴的孔或槽.
见图9，d和f.
2.2.7.5 锁圈槽gutter 轮辋体上安放锁圈或弹性挡圈并以槽顶对其限位的沟槽.
见图9，2和3.
2.2.8 轮辋型式rimtypes 2.2.8.1 一件式轮辋one-piece rim 深槽轮辋drop-centre rim 由一个部件构成并带有轮辋槽的轮辋.
见图11.
2.2.8.2 二件式轮辋two-piecerim 由两个部件构成的轮辋.
见图12.
2.2.8.3 三件式轮辆three-piecerim 由三个部件构成的轮辋.
见图13.
2.2.8.4 四件式轮辋four-piecerim 由四个部件构成的轮辋.
见图14.
