454 创新管理创和谐、环保的市政工程 中国建筑第八工程局有限公司北京地铁14号线08标工程项目部 徐秀文黄相锋张立波张福余董志云 【摘要】：近年来随着经济快速发展和城市化进程加快，人口和机动车增长造成了城市交通日益 拥堵，各大城市纷纷加快了地铁建设的步伐.
而地铁建设绝大部分处于繁华商业区或密集的居民区，施 工过程中环境污染、扰民、民扰等问题日益突出.
北京地铁14号践右安门外站~北京南站区间的施工过 程中采取的一系列措施，包括场地布置、施工设备改良、施工工艺变化等一系列措施，在治理噪音、扬 尘等环境污染方面取得一定成绩，为今后类似工程施工提供参考.
【关键词】：创新管理和语环保市政工程 一、成果背景 （一）设计概况 北京地铁14号线右安门外站-北京南站区间设计双线628.953m，埋深12-15m，线路K17830处设竖 井及横通道作为材料及渣土出口，采用浅理暗挖法施工.
（二）周边环境 本工程位于北京市南二环与南三环之间，属北京市丰台区.
自右安门外大街沿玉林南路北侧向东， 穿越开阳里西巷、开阳里东巷、开阳路与北京南站预留工程对接，区间上方为右安门村平房区.
施工竖 井周边环境复杂，南侧为玉林南路、凉水河，北侧紧挨开阳里居住区，西侧为一大型菜市场，东侧为开 阳路及火车北京南站，周边环境见附图1.
荣市场 北京南站 竖井施工区 图1竖井施工区域周边环境图 （三）工程目标 质量目标：合格，争创北京市结构长城杯金奖.
职业健康安全目标：确保无重大工伤事故，杜绝死亡事故，轻伤事故率控制在0.15%以内.
项目工期：2011年10月1日开工，2014年12月31日竣工.
安全文明目标：北京市绿色施工文明安全工地.
二、选题理由 （一）社会对环保施工的要求：本地处北京核心城区，毗邻亚洲最大火车站一北京南站，紧换居民
64创新管理创和谐、环保的市政工程 455 区、市政主干道，能否达到相应的环保要求是顺利完成本工程的重要条件.
（二）企业对环保施工要求：我局于2007年9月便开展了绿色施工课题的研究，并于2008年3月发布了 科技含量高、业内高度认可的研究成果《绿色施工评价标准》ZJQ08-SGJB005-2008，要求在建项目达 到相应的标准.
（三）员工对环保施工的要求：改善作业条件及环境安全，提高施工人员的职业健康安全水平，保护 施工人员的安全与健康，体现企业人文关怀.
三、实施时间 实施时间 2010年11月1日-2012年10月1日 分阶段实施时间表 管理策划 2010年10月～2011年08月 管理措施实施 2010年11月~2012年10月 过程检查 2010年11月~2012年10月 取得成效 2010年11月~2012年10月 四、管理重点和难点 （一）管理重点 1、贯彻绿色施工理念，大力开展施工环境保护措施策划工作，采用创新技术做好现场绿色和安全 文明施工，严把措施控制关，按照中建八局《绿色施工评价标准》ZJQ08-SGJB005-2008的要求进行现 场管理.
2、做好扬尘，噪音、光污染控制，与周边环境和谐共处是本项目的重点.
（二）管理难点 1、现场狭小，管理难度大 整个竖井施工场地仅仅1200余平米，不仅要布置竖井，还要布置生活办公区，建设钢筋加工场，所 有功能区全部局限于狭小的空间内，管理难度大.
2、与居民区距离近 场地距居民区最近处不足20m，且建筑施工的特性难免对周边居民造成干扰.
五、管理策划与创新点 （一）制定目标及制度 按照环保施工的要求，研究确定环保施工总体目标，根据确定的目标，召开环保施工策划专题会 议，找准本工程环保施工实施点，并将目标分解制定制度，落实到人.
（二）针对工程特点进行环保施工研究与分析，力求创新 根据本工程特点，结合CAD制图及百度地图，合理确定施工场地及各类机械设备安放位置安放，通 过策划活动，最大程度上减少工程建设对周边环境的影响.
（三）管理创新点 针对地铁施工开展污染源辨识，严把辨识关、预控措施关；通过技术创新，将各类环境污染源封 闭、隔离，减少环境污染.
456 64创新管理创和谐、环保的市政工程 六、管理措施实施和风险控制 项目部成立环境保护领导小组，负责建立健全项目环境管理体系，组织体系运行管理，并对工地环 境控制情况进行监测评估，编制项目环境管理方案、管理规划.
企业总部安全环境部门 项目经理 项目副经理 项目总工程师 安全总监 项目各职能部门 各专业工程师 ↑ 班组长 总承包方操作工人 各专业分包方操作工人 （一）扬尘控制措施 1、场地内具体措施 (1）地面硬化 由于施工场地狭小，全部硬化处理，通车部位20cm厚C20混凝土，出入口设计洗车槽，进出施工现 场的运输车或施工机具设备，采用封闭覆盖、清洗车轮等措施，防止物料散落、飞扬、流漏或车轮带泥 等污损场外道路.
日常派专人进行清扫、洒水，防止扬尘.
（2）料仓、渣仓封闭 辞石、砂仓及渣仓均采用三面封闭，一方面方便装卸料，同时在不使用的条件下采用帆布覆盖，控 制尘土源头.
（3）封闭、下沉混凝土搅拌设备 本工程使用喷射混凝土为现场搅拌，由于施工工艺为干喷，辞石、砂、水泥一起干拌，会扬起大量 灰尘.
根据现场实际情况，项目设计了一种下沉式拌和系统布置，将配料机下沉，料仓高出地面20cm， 拌和机料斗、水泥罐同时下沉，拌和机出料口部位采用人工挖孔桩方式下挖至横通道处，在其中安装下 料管，通至横通道下断面，拌合料直接由搅拌机通过下料管下至润内运输车上.
采用此种布置方式的主要优点： ①拌和机封闭，防止扬尘，减少噪音.
②配料设备下沉、封闭，减少配料过程中扬尘.
③拌和料通过下料管直接下至洞内，减少了垂直运输工序.
④由于地铁施工集中在市区，场地狭小，很难采用机械上料，下沉配料机方便人工上料.
下沉水泥罐可减少风阻，防止倾覆，提高安全性.
64创新管理创和谐、环保的市政工程 457 2、隧道内具体措施 暗挖工程施工为有限空间作业，施工过程中产生大量粉尘和有毒、有害气体，严重危害施工人员 身心健康.
而且随着隧道排烟设备的使用，大量粉尘、有毒气体从施工竖井、烟道等部位排入城市空气 中，造成局部地域的严重空气污染 1、污染源 分析浅埋暗挖法施工产生粉尘和有毒气体主要的源头有3个： （1）喷射混凝土：目前虽然地铁招标均要求采用湿喷技术，但由于机械价格昂贵，施工不宜控制， 绝大多数施工单位仍采用干喷技术，在施工过程中由于混合料与水结合不充分，在掌子面处产生大量的 粉尘.
（2）电焊施工：主要焊接部位为每福格概纵向连接筋的连接，焊接过程中产生大量二氧化疏、一氧 化碳等有毒、有害气体.
（3）机动车尾气：润内运送渣土车辆一般均为三轮农用车，质量较差，柴油燃烧不充分，产生大量 尾气.
2、采取措施 （1）控制喷射混凝土扬尘最好的办法就是采用湿喷技术或在现场增加大型负压喷淋除尘设备，但价 格昂贵且施工繁琐.
我们采取较为则中的方法，一方面在拌和混凝土时适量加水淋湿，在喷射前加速凝 剂，一方面在喷射机上安装简易负压除尘设备，大量减少扬尘.
（2）将隧道纵问连接筋焊接改为现场直螺纹连接 滚压直螺纹套简代替传统焊接应用于隧道初期支护纵向连接筋的连接，在控制暗挖隧道进尺、确保 施工质量、提高工作效率、改善隧道空气质量、减少投资等方面能够发挥重大作用.
（3）润内运输采用电瓶驱动车 虽然一次性投入较大，但在使用过程中注意维护保养，综合计算一项工程完工后整体投入相差不多.
（二）振动与噪音控制措施 1、通过场地布置控制振动与噪音传播 （1）设计变更将竖井移位 原设计竖井位置在线路北侧，紧换居民楼，通过设计变更将竖井位置变更为线路南侧，通过拉开距 离尽量减少噪音及振动对居民的影响.
（2）将办公楼作为声屏障 由于施工区距居民楼太近，设计了1、2层组合的办公临建，即满足了办公生活需要，又起到了声屏 障的作用，减少了施工场地内噪音及振动的传插.
2、通过施工设备的布置减少振动与噪音 由于地铁施工是地下工程，施工现场噪音很难传播到地面，主要的噪音源是润上的一些辅助设备， 如空压机、拌和机、通风机、抓斗等.
（1）将部分设备移至润内 由于隧道施工24小时需要通风，且通风机功率大，是最大的噪音源，将通风机置于洞内，减少噪音 对周边的影响.
（2）将部分地面设备封闭 对于无法置于洞内的设备，采用砖砌及围挡的方法进行封闭.
64创新管理创和谐、环保的市政工程 458 3、合理安排施工时间 对于无法封闭的噪音源，如抓斗、运输车辆等，合理安排施工时间，避免在休息时间进行作业.
（三）光污染控制 1、尽量利用市政路灯，路灯忙区避照明灯加设灯罩，透光方向集中在施工范围.
2、夜间禁止电焊作业，电焊作业采取遮挡措施，避免电焊弧光外泄.
（四）水污染控制 1、施工现场污水排放应达到国家标准《污水综合排放标准》（GB8978-1996）的要求.
2、在施工现场应针对不同的污水，设置相应的处理设施，如沉淀池、隔油池、化粪池等，处理过 的水排入市政污水管线.
（五）建筑垃圾控制 施工现场生活区设置封闭式垃圾容器，施工场地生活垃圾实行袋装化，及时清运.
对建筑垃圾进行 分类，并收集到现场封闭式垃圾站，集中运出.
七、过程检查与监督 （一）环保目标实现检查与监督 项目部根据制定的环保施工岗位职责每月进行检查评比，并给予奖罚，公司每季度对项目部进行绿 色施工完成情况考核，考核成绩与项目管理绩效关联，丰台区建委及环保局根据施工进度情况每月进行 2-3次抽查.
（二）和谐型工地建设检查与监督 公司政工部每月到工地进行精神文明检查，并召开项目部精神文明工作会议，推动和谐型工地建 设.
八、管理效果和评价 由于过程中策划编制合理，措施实施到位，本工程完成未发生任何扬尘、噪音等环保污染事故，实 现了在居民区夜间施工的目标.
（一）获奖情况 2012年8月一次性通过北京市绿色施工安全文明工地验收.
（二）评价 在施工过程中未做噪音及扬尘测试作，仅主现判断效果良好，没有将将减噪降尘效果量化.
