1 06 ICS33.100 中华人民共和国国家标准 GB 14023-2011/IEC/CISPR12:2009 代势GB14023-2006 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法 Vehicles boats and internal bustion engine- Radio disturbance characteristics- Limits and methods of measurement for the protection of off-board receivers (IEC/CISPR12:2009 IDT) 2011-07-29发布 2012-01-01实施 中国国家标准化管理委员会 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 发布
GB 14023-2011/IEC/CISPR 12:2009 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 2 4骚扰限值 4.1依据限值确定车辆/船/装置的符合性 4.2峰值和准峰值检波器限值 4.3平均值检波器限值 5测量方法. 6 5.1测量仪器 5.2测量场地的要求 8 5.3试验条件. 11 5.4数据采集. 6评定方法 13 6.1总则. 13 6.2限值线的应用 6.3评定（总则） 13 6.4型式认证试验 13 6.5批量产品的监督检验（质量监督） 14 6.6研发样机的快速检验（可选，仅适用于准峰值检波器的发射测量） .. 14 附录A（规范性附录）测量结果的统计分析 15 附录B（规范性附录）距离天线3m处测量时替代发射限值的确定程序 17 附录C（资料性附录）天线和馈线的维护与标定 18 附录D（资料性附录）影响点火噪声发射的机动车辆的结构特点 22 附录E（资料性附录） 点火噪声抑制器插入损耗的测量 附录F（资料性附录）确定高压点火系统的点火噪声抑制器衰减特性的测量方法 28 附录G（资料性附录）检查GB14023适用性的流程图 图1判定符合性方法流程图. 4 图2天线测量距离为10m的骚扰限值（峰值和准峰值检波器） 5 图3天线测量距离为10m的驱扰限值（平均值检波器） 图4车辆和装置的测量场地（户外试验场地） 8 图5船的测量场地（户外试验场地） 9 图6测量辐射驱扰的天线位置-垂直极化 10 图7测量辐射驱扰的天线位置一水平极化 11
GB 14023-2011/IEC/CISPR 12:2009 图B.1最大天线角的确定 17 图B.2增益衰减a的计算 17 图C.1替代天线系数的确定（测量距离为10m） 21 图E.1 试验电路 24 图E.2试验箱总体布置 25 图E.3试验箱盖详图 ... ..*.* 25 图E.4 试验箱详图 图E.5 直管型火花塞点火噪声抑制器（屏蔽的或非屏蔽的） 26 图E.6 直角型火花塞点火噪声抑制器（屏蔽的或非屏蔽的） ... 26 图E.7噪声抑制火花塞 26 图E.8电阻性分电器电刷 26 图E.9分电器盖内的噪声抑制器 ...... 27 图E.10 噪声抑制分电器转子 27 图E.11噪声抑制点火电缆（电阻性或电抗性） 27 图F.1测量布置（侧视图） 29 图F.2测量布置（俯视图） 30 图F.3通风的压力室 31 图F.4分电器的直角型点火噪声抑制器的布置（俯视图） 32 图F.5高压点火部件的布置 33 图F.6分电器转子测量布置（俯视图） 34 图F.7阻尼点火电缆总成的测试布置侧视图 35 表1频谱分析仪的参数 6 表2扫描接收机的参数 7 表3内燃机运转速度 12 表A.1统计系数 15 表A.2子频段的范例 15 表F.1限值. 28
GB 14023-2011/IEC/CISPR 12;2009 前言 本标准除6.6为推荐性外，其余均为强制性.
本标准等同采用国际无线电干扰特别委员会IEC/CISPR12：2009《车辆、船和内燃机无 线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法）（第6.1版）.
考虑到国家标准的实用性，删除 附录H"持续工作的项目"的内容.
本标准是对GB14023-2006（车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电驱扰特性限值和测量方 法》的修订， 本标准适用额率范围为30MHz~1000MHz.
本标准对GB14023-2006作出的重大技术变动情况如下： a）标准名称由《车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》改为《车 辆、船和内燃机无线电骚扰特性用于保护车外接收机的限值和测量方法》.
b）新增3.6“户外试验场地（OTS）"和3.16"动力电池"的定义.
进行测量，分别是“上电且发动机不运转（KeyOn，Engine-Off）”和“发动机运转（Engine-Run- ning)”.
同时，更改了符合性判定流程图.
e）4.3"平均值检波器限值”代替原来的“窄带发射”限值.
f）新增频谱分析仪和扫描接收机参数的设置.
g）在天线的描述中，删除本标准未使用的颜段0.15MHz一30MHz的基准天线.
h）附录A中，子频段的范例频率范围改为30MHz~1000MHz.
i）删除原标准中附录B"鞭天线（单极天线）性能方程和鞭天线匹配放大器的特性一等效电容替 代法” j）修改了附录G对于标准的适用性判定流程图.
本标准代替GB14023-2006（车辆、船和由内燃机驱动的装置无线电骚扰特性限值和测量方法》.
本标准由全国无线电干扰标准化技术委员会（SAC/TC79）提出并归口.
本标准负责起草单位：上海电器科学研究院、中国汽车技术研究中心.
本标准参加起草单位：上海大众汽车有限公司、上海机动车检测中心.
本标准主要起草人：寿建霞、徐立、刘媛、张君、杨东、刘新亮、管俊、郑军奇、叶琼瑜、刘欣、邢琳.
本标准所代替标准的历次版本发布情况为：GB14023-1992、GB14023-2000、GB14023-2006.
GB 14023-2011/IEC/CISPR 12:2009 车辆、船和内燃机无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法 1范围 本标准规定的限值是用于对居住环境中使用的广插接收机在30MHz～1000MHz频率范围内提 供保护.
但满足本标准的要求不能对距离车辆、船或装置在10m内的居住环境中使用的新型无线电发 射或接收机提供足够的保护.
居住环境 注1：经验表明：符合本标准可以为用于居住环境中的其他发射类型（包括规定额率范围以外的无线电发射）的接 收机提供满意的保护.
本标准适用于可能对无线电接收造成干扰的电磁发射源.
这类发射源为： a）由内燃机、电驱动或两者共同驱动的车辆（见3.1）； b）由内燃机、电驱动或两者共同驱动的船（见3.2），测量方式与车辆相同，除非在本标准中对它 们的独特性能有明确的规定： c)配备有内燃机或动力电池的装置（见3.3）.
参照附录G的流程图来帮助确定本标准的适用性.
本标准不适用于飞行器、家用电器、牵引系统（火车、有轨电车和无轨电车）和非完整车辆.
对于双 模式的无轨电车（例如既可用AC/DC电源驱动，又可用内燃机驱动），内燃机驱动部分属于本标准范 畴，而AC/DC电源驱动部分不属于本标准范畴.
注2：车载接收机的保护见GB/T18655， 本标准不包括车辆连接到电源上充电时的电磁驱扰的测量，用户可以参考对这种状况作出规定的 测量方法和限值的相关国家标准.
2规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的，凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文 件.
凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本文件.
