有关荷载的强条一： 《荷载规范》3.1.2建筑结构设计时，应按下列规定对不同荷载采用不同的代表 值： 1对永久荷载应采用标准值作为代表值： 2对可变荷载应根据设计要求采用标准值、组合值、频遇值或准永久值作为 代表值： 3对偶然荷载应按建筑结构使用的特点确定其代表值.
《荷载规范》3.1.3确定可变荷载代表值时应采用50年设计基准期.
《荷载规范》3.2.3荷载基本组合的效应设计值S，应从下列荷载组合值中取用 最不利的效应设计值确定： 1由可变荷载控制的效应设计值，应按下式进行计算： S=cSxSSQx im2 (3.2.3-1) 式中：Y-一第j个永久荷载的分项系数，应按本规范第3.2.4条采 用； Y-第i个可变荷载的分项系数，其中Y为主导可 变荷载Q的分项系数，应按本规范第3.2.4条采用： Y-第i个可变荷载考虑设计使用年限的调整系数， 其中Y为主导可变荷载Q：考虑设计使用年限的调整系数； S一一按第j个永久荷载标准值Ga计算的荷载效应值； So一一按第i个可变荷载标准值Q计算的荷载效应值， 其中S为诸可变荷载效应中起控制作用者： -第i个可变荷载Q的组合值系数； ■参与组合的永久荷载数： n参与组合的可变荷载数.
2由永久荷载控制的效应设计值，应按下式进行计算： S= rSrQySa (3.2.3-2) j-] i=1 注：1基本组合中的效应设计值仅适用于荷载与荷载效应为线性的情况： 2当对S无法明显判断时，应轮次以各可变荷载效应作为 Sok，并选取其中最不利的荷载组合的效应设计值.
《荷载规范》3.2.4基本组合的荷载分项系数，应按下列规定采用： 1永久荷载的分项系数应符合下列规定： 1）当永久荷载效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合应取 1.2，对由永久荷载效应控制的组合应取1.35； 2)当永久荷载效应对结构有利时，不应大于1.0.
2可变荷载的分项系数应符合下列规定： 1)对标准值大于4kN/㎡²的工业房屋楼面结构的活荷载，应取1.3； 2)其他情况，应取1.4.
3对结构的倾覆、滑移或漂浮验算，荷载的分项系数应满足有关的建筑结构 设计规范的规定.
《荷载规范》5.1.1民用建筑楼面均布活荷载的标准值及其组合值系数、频遇值 系数和准永久值系数的取值，不应小于表5.1.1的规定.
表5.1.1民用建筑楼面均布活荷载标准值及其组合值、频遇值和准永久值系数 标准值 组合值 频遇值 准永久值 项次 类 别 （kN/m²） 系数中 系数中： 系数中.
（1）住宅、宿舍、旅馆、办公楼、 2.0 0.7 0.5 0.4 医院病房、托儿所、幼儿园 （2）试验室、阅览室、会议室、医 2.0 0.7 0.6 0.5 院门诊室 教室、食堂、餐厅、一般资料档 2 2.5 0.7 0.6 0.5 案室 （1）礼堂、剧场、影院、有固定座 3.0 0.7 0.5 0.3 3 位的看台 （2）公共洗衣房 3.0 0.7 0.6 0.5 （1）商店、展览厅、车站、港口、 3.5 0.7 0.6 0.5 4 机场大厅及其旅客等候室 （2）无固定座位的看台 3.5 0.7 0.5 0.3 （1）健身房、演出舞台 4.0 0.7 0.6 0.5 5 （2）运动场、舞厅 4.0 0.7 0.6 0.3 （1）书库、档案库、贮藏室 5.0 0.9 0.9 80 （2）密集柜书库 12.0 0.9 0.9 80 2
通风机房、电梯机房 7.0 0.9 0.9 0.8 （1）单向板楼盖 客车 4.0 0.7 0.7 0.6 （板跨不小于2m） 和双向板楼盖（板 跨不小于3m× 汽车通 消防车 35.0 0.7 0.5 0.0 3m) 道及客 车停 （2）双向板楼盖 车库 客车 2.5 0.7 0.7 0.6 （板跨不小于6m× 6m）和无梁楼盖 （柱网不小于6m× 消防车 20.0 0.7 0.5 0.0 6m） （1）餐厅 4.0 0.7 0.7 0.7 厨房 （2）其他 2.0 0.7 0.6 0.5 10 浴室、卫生间、盟洗室 2.5 0.7 0.6 0.5 （1）宿舍、旅馆、医院病 2.0 0.7 0.5 0.4 房、托儿所、幼儿园、住宅 走廊、 （2）办公楼、餐厅、医院 11 2.5 0.6 0.5 门厅 门诊部 （3）教学楼及其他可能出 3.5 0.7 0.5 0.3 现人员密集的情况 （1）多层住宅 2.0 0.7 0.5 0.4 12 楼梯 （2）其他 3.5 0.7 0.5 0.3 （1）可能出现人员密集的 3.5 0.7 0.6 13 阳台 情况 （2）其他 2.5 0.7 0.6 0.5
注：1本表所给各项活荷载适用于一般使用条件，当使用荷载较大、情况特殊或有专门要求 时，应按实际情况采用： 2第6项书库活荷载当书架高度大于2m时，书库活荷载尚应按每米书架高度不小于 2.5kN/m²确定： 3第8项中的客车活荷载仅适用于停放载人少于9人的客车：消防车活荷载适用于满载 总重为300kN的大型车辆：当不符合本表的要求时，应将车轮的局部荷载按结构效应的等效 原则，换算为等效均布荷载： 4第8项消防车活荷载，当双向板楼盖板跨介于3mX3m~6mX6m之间时，应按跨度线性 插值确定： 5第12项楼梯活荷载，对预制楼梯踏步平板，尚应按1.5kN集中荷载验算： 6本表各项荷载不包括隔墙自重和二次装修荷载：对固定隔墙的自重应按永久荷载考 虑，当隔墙位置可灵活自由布置时，非固定隔墙的自重应取不小于1/3的每延米长墙重（kN /m）作为楼面活荷载的附加值（kN/m）计入，且附加值不应小于1.0kN/㎡².
《荷载规范》5.1.2设计楼面梁、墙、柱及基础时，本规范表5.1.1中楼面活荷载 标准值的折减系数取值不应小于下列规定： 1设计楼面梁时： 1)第1（1)项当楼面梁从属面积超过25㎡²时，应取0.9： 2)第1（2）~7项当楼面梁从属面积超过50m²时，应取0.9； 3)第8项对单向板楼盖的次梁和槽形板的纵肋应取0.8，对单向板楼盖 的主梁应取0.6，对双向板楼盖的梁应取0.8： 4）第9~13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数.
2设计墙、柱和基础时： 1)第1(1)项应按表5.1.2规定采用； 2）第1（2）~7项应采用与其楼面梁相同的折减系数； 3)第8项的客车，对单向板楼盖应取0.5，对双向板楼盖和无梁楼盖应 取0.8； 4）第9~13项应采用与所属房屋类别相同的折减系数.
注：楼面梁的从属面积应按梁两侧各延伸二分之一梁间距的范围内的实际面积确定.
表5.1.2活荷载按楼层的折减系数 墙、柱、基础计算截面 1 2~3 4~5 6~8 9~20 >20 以上的层数 计算截面以上各楼层活 1.00 0.85 0.70 0.65 0.60 0.55 荷载总和的折减系数 (0.90) 注：当楼面梁的从属面积超过25m²时，应采用括号内的系数.
《荷载规范》5.3.1房屋建筑的屋面，其水平投影面上的屋面均布活荷载的标准 值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数的取值，不应小于表5.3.1的规 定.
表5.3.1屋面均布活荷载标准值及其组合值系数、频遇值系数和准永久值系数 标准值 组合值系数 1 频遇值系数 准永久值系数 项次 类别 (kN/m²) 中. 中a 1 不上人的屋面 0.5 0.7 0.5 00 2 上人的屋面 2.0 0.7 0.5 0.4 3 屋顶花园 3.0 0.7 0.6 0.5 4 屋顶运动场地 3.0 0.7 0.6 0.4 注：1不上人的屋面，当施工或维修荷载较大时，应按实际情况采用：对不同类型的结构应 按有关设计规范的规定采用，但不得低于0.3kN/m²； 2当上人的屋面兼作其他用途时，应按相应楼面活荷载采用： 3对于因屋面排水不畅、堵塞等引起的积水荷载，应采取构造措施加以防止：必要时， 应按积水的可能深度确定屋面活荷载： 4屋顶花园活荷载不应包括花圃土石等材料自重.
《荷载规范》5.5.1施工和检修荷载应按下列规定采用： 1设计屋面板、条、钢筋混凝土挑檐、悬挑雨篷和预制小梁时，施工或检修 集中荷载标准值不应小于1.0kN，并应在最不利位置处进行验算： 2对于轻型构件或较宽的构件，应按实际情况验算，或应加垫板、支撑等临时 设施： 3计算挑檐、悬挑雨篷的承载力时，应沿板宽每隔1.0m取一个集中荷载：在 验算挑檐、悬挑雨篷的倾覆时，应沿板宽每隔2.5m~3.0m取一个集中荷载.
《荷载规范》5.5.2楼梯、看台、阳台和上人屋面等的栏杆活荷载标准值，不应小 于下列规定： 1住宅、宿舍、办公楼、旅馆、医院、托儿所、幼儿园，栏杆顶部的水平荷载应 取1.0kN/m； 2学校、食堂、剧场、电影院、车站、礼堂、展览馆或体育场，栏杆顶部的水平 荷载应取1.0kN/m，竖向荷载应取1.2kN/m，水平荷载与竖向荷载应分别考虑.
《荷载规范》7.1.1屋面水平投影面上的雪荷载标准值应按下式计算： Sk=μSo (7.1.1) 式中：S-一雪荷载标准值（kN/m)： -一屋面积雪分布系数： So-一基本雪压（kN/m㎡²).
《荷载规范》7.1.2基本雪压应采用按本规范规定的方法确定的50年重现期的 雪压：对雪荷载敏感的结构，应采用100年重现期的雪压.
