ICS 33.160.30 CCS M 72 团 体 标 准 T/CA1ACN 012-2024 车载音频 乘用车扩声系统性能客观 测试方法 Vehicle audio-Objective test methods for soundreinforcement system performance of passenger car 2024-10-15发布 2024-12-15实施 中国电子音响行业协会发布
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T/CA1ACN 012-2024 目次 前言. III 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4测试条件 4.1乘用车 4.2测试环境 4.3测试仪器 4.4测试位置 4.5测试信号 4.6测试采样频率 5测试方法... 5.1有效频率范围 5.2线性动态范围 6 5.3低失真最大声压级 5.4有效线性动态范围 5.5最大声压级， 5.6总谐波失真 5.7车内声场不均匀度 5.8独立音区隔离度， 8 5.9空闲噪声 附录A（资料性） 10 附录B（资料性） 参考文献.
T/CA1ACN 012-2024
T/CA1ACN 012-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件是“车载音频”系列标准的第3部分，“车载音频”系列标准已经发布了以下3个部分： 一一第1部分：车载音频扬声器性能要求及测试方法.
一-第2部分：车载音频音频功率放大器性能要求及测试方法.
一一第3部分：车载音频乘用车扩声系统性能客观测试方法.
中国电子音响行业协会（China Audio Industry Association，简称CAIA）自1983年成立以来就以 “服务企业，献策政府”为宗旨.
是我国最早成立的跨地区、跨部门、跨系统，具有社团法人资格的 全国性社会团体（国家一级行业协会）.
组织开展电子音响领域国际、国内标准化活动，制定中国电子音响行业协会团体标准（以下简 称：中音协团标），满足行业需要，推动行业标准化工作，是中国电子音响行业协会的重要工作.
协 会的会员，均有权利提出制、修订中音协团标的建议并参与有关工作.
中音协团标按《中国电子音响行业协会团体标准建设管理办法》进行制定和管理.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
在本标准实施过程中，如发现需要修改或补充之处，请将意见和有关资料报送中国电子音响行业 协会，以便修订时参考.
本文件由中国第一汽车集团有限公司研发总院智能网联开发院提出.
本文件由中国电子音响行业协会归口.
本文件核心起草单位：中国第一汽车集团有限公司研发总院智能网联开发院、华为技术有限公 司、上海蔚来汽车有限公司、国光电器股份有限公司、科大讯飞股份有限公司、小米汽车科技有限公 司、重庆长安汽车股份有限公司、浙江极氨汽车研究开发有限公司、苏州上声电子股份有限公司、瑞 声科技控股有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、中国汽车工程研究院股份有限公司、 中国计量科学研究院、立讯精密工业股份有限公司、中国电子技术标准化研究院、深圳东原电子有限 公司、狄拉克技术服务（深圳）有限公司、苏州清听声学科技有限公司、北京朗德科技有限公司、海 德声学（上海）科技有限公司.
本文件起草单位：比亚迪汽车工业有限公司、腾讯音乐娱乐科技（深圳）有限公司、星河智联汽 车科技有限公司、珠海市魅族科技有限公司、四川湖山电器股份有限公司、惠州迪芬尼声学科技股份 有限公司、深圳市冠旭电子股份有限公司、瀛通通讯股份有限公司、昆山海菲曼科技集团股份有限公 司、汉桑（南京）科技股份有限公司、广东天谱科技集团有限公司、朝阳聚声泰（信丰）科技有限公 司、杭州兆华电子股份有限公司、中山市悦辰电子实业有限公司、北京声智科技有限公司、北京第七 九七音响股份有限公司、深圳市爱普泰科电子有限公司、杭州艾力特数字科技有限公司、友笙（苏 州）声学科技有限公司、北京瑞森新谱科技股份有限公司、苏州爱情之音科技有限公司、深圳市美格 信测控技术有限公司、天津博顿电子有限公司、浙江传媒学院、曲阜天博汽车电器有限公司、惠州沃 睿科技有限公司、深圳瑞利智能创新科技有限公司、吉咖智能机器人有限公司、石家庄康利达电子有 限公司、上海市浦东新区先进音视频技术协会.
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