ICS 03.220.30 CCS S01 团 体 标 准 T/CCTAS 188-2024 “一带一路”铁路项目 铁路车机联控作业规范 "TheBelt andRoad”railway project Specification for Railway train Machine Joint ControlOperation 2024-12-25发布 2024-12-25实施 中国交通运输协会 发布
T/CCTAS 188-2024 目次 前言 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义 4基本规定. 5设备. 6作业人员， 7车机联控作业 8.信息处置
T/CCTAS188-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由中国交通运输协会新技术促进分会提出.
本文件由中国交通运输协会标准化技术委员会归口.
本文件起草单位：中国交通建设集团有限公司、中国路桥工程有限公司、非洲之星铁路运营公司、 中国铁路北京局集团有限公司、中车戚墅堰机车有限公司、智汇新基建（北京）交通科技有限公司.
本文件主要起草人：王彤宙、刘文斌、杜飞、王利军、李刚、乔恩永、史广成、解立群、王作敬、 蒋一诚、施国友、杜小川、刘硕山、王浩苏、刘兴、李宏志、王忠锦、郭明、王岩、葛贤迅、郝四海.
II
T/CCTAS 188-2024 “一带一路”铁路项目铁路车机联控作业规范 1范围 本文件规定了“一带一路”铁路项目铁路车机联控的基本规定、设备、作业人员、车机联控作业、 信息处置等内容.
本文件适用于“一带一路”铁路项目铁路车机联控作业.
2规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件.
3术语和定义 下列术语和定义适用于本文件.
3.1 车机联控train/groundcallandresponse 车务、机务等行车有关人员使用联控设备，按规定联络，提示行车安全信息、确认行车要求的互控 方式.
3.2 呼叫人callingparty 在车机联控作业中首先进行呼叫的一方.
3. 3 被呼叫人calledparty 在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方.
3. 4 复诵人repeater 在车机联控作业中被呼叫或回应（应答）后进行重复应答的一方.
4基本规定 4.1调度集中区段车站控制办理接发列车、调车作业时由车站值班员负责车机联控.
4.2调度集中区段集中控制（含车站调车操作方式）办理接发列车由列车调度员负责车机联控.
4.3调度集中区段CTC控制模式（操作方式）发生临时转换时，联控人员不变.
4.4调度集中区段未接收到接车进路预告信息的列车（含自轮运转特种设备）司机应主动与列车调度 员（车站控制时为车站值班员）进行车机联控，联控时机为列车越过规定的接收接车进路预告信息地点 后.
4.5列车由邻站开出后，接车站因故不能按规定时机开放进站信号时，列车调度员（车站控制时为车 站值班员）应主动与司机进行车机联控.
列车接收到前方站机外停车的进路预告信息而列车调度员未主 动联控时，司机应及时互控.
4.6临时限速地段应由列车调度员与司机执行车机联控.
区间限速地段联控时机为列车在限速地段前 所在站通过或发车前：站内限速地段联控时机为列车接近限速地段的车站前.
