ICS 43. 100 CCS T09 团体标准 T/C1TSA 49-2024 面向女性群体的汽车安全设计指南 Guidelines for Automotive Safety Design for Women 2024-12-23发布 2025-01-20实施 中国智能交通协会 发布
T/C1TSA 49-2024 目次 前言 1范围.. 2规范性引用文件 3术语和定义 4构建原则. 4.1安全为本 4.2统筹规划. 4.3需求引领. 4.4创新驱动. 4.5动态更新. 5汽车主动安全， 5.1车辆自动紧急制动系统.. 5.2防抱死制动系统 5.3防翻滚系统.
5.4刹车优先系统， 5.5紧急车道保持系统， 6汽车被动安全. 6.1安全设施. 6.2车身结构. 7汽车车内环境安全 7.1呼吸健康， 7.2接触健康. 7.3电磁健康. 8汽车安全智能化系统 8.1一般要求. 8.2智能驾驶， 8.3智能座舱. 10 8.4隐私保护 12 参考文献. 14
T/C1TSA49--2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由长城汽车股份有限公司欧拉品牌、中汽信息科技（天津）有限公司提出.
本文件由中国智能交通协会归口.
本文件起草单位：长城汽车股份有限公司、长城汽车股份有限公司欧拉品牌、中汽信息科技（天津） 有限公司、中汽传媒（天津）有限公司、中汽智联技术有限公司.
本文件主要起草人：董玉东、谭健、曾雷、郭建保、邵丽青、郭哲辉、王刚、杨彪、陈海峰、杨靖、 丁倩、于珍、肖倩、魏志刚、张骁、张曦月、陈婧韬、黄哲、杨培明、王渤超.
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T/C1TSA 49-2024 面向女性群体的汽车安全设计指南 1范围 本文件提供了面向女性用户的汽车安全设计指南，旨在提升女性驾驶人的安全性、驾驶舒适性及健 康保障.
本文件涵盖汽车主动安全、汽车被动安全、汽车车内环境安全、汽车安全智能化系统等多个方 面，具体阐述了汽车内外部安全设计功能与要求.
本文件适用于汽车设计与制造商、技术供应商面向女性群体进行汽车安全设计，以更好地满足女性 用户的安全需求.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件.
GB 8702-2014电磁环境控制限值 GB11562-2014汽车驾驶员前方视野要求及测量方法 GB14166-2013机动车乘员用安全带、约束系统、儿童约束系统和ISOFIX儿童约束系统 GB26134乘用车顶部抗压强度 GB/T27630-2011乘用车内空气质量评价指南 GB34660道路车辆电磁兼容性要求和试验方法 GB/T37437-2019正面安全气囊一离位乘员保护技术要求 GB/T44464-2024汽车数据通用要求 GB44496-2024汽车软件升级通用技术要求 HJ/T10.2-1996辐射环境保护管理导则电磁辐射监测仪器和方法 CAHI-SM-CAI.VAQ-A0-2023中国汽车健康指数-车内空气质量测试评价规程 CAHI-SM-HPI.VAR-A0-2023中国汽车健康指数-车内致敏物风险测试评价规程 CAHI-SM-HPI.EMR-A0-2023中国汽车健康指数-车辆电磁辐射测试评价规程 3术语和定义 3.1 人机交互 人机交互是指人类与计算机系统之间的交互过程，主要包括人类通过输入设备向计算机传递信息， 以及计算机通过输出设备信息给人类.
在智能网联汽车中，人机交互技术扮演着关键角色，因为它 不仅关系到驾驶体验，还影响着驾乘的安全性、效率和舒适度.
3.2 主动安全 主动安全是指在车辆行驶过程中，通过车辆自动紧急制动系统、防抱死制动系统、防翻滚系统、刹 车优先系统、紧急车道保持系统、交通信号识别系统等技术手段主动避免或减少事故发生的设备.
3.3 被动安全 被动安全是指在发生碰撞或事故时，通过安全设施和车身结构来帮助减少车辆乘员伤害或死亡的一 系列设计和技术措施.
3.4 汽车车内环境安全
T/C1TSA 49-2024 汽车车内环境安全是指在车辆使用过程中，通过满足呼吸健康、接触健康、电磁健康等方面的要求， 保障乘客的身体健康、心理舒适与安全.
其核心目标是最大限度减少潜在危险，确保乘员在日常驾驶和 紧急情况下都能享有安全、舒适的车内环境.
3.5 汽车安全智能化系统 汽车安全智能化系统融合了智能驾驶、智能座舱和车路协同等先进技术，利用传感器、人工智能、 大数据和云计算等手段，提升车辆对潜在风险的识别、预测与应对能力，确保驾驶人和乘客的安全与舒 适.
3.6 交通信号识别系统 交通信号识别系统（TSR）是ADAS的一个关键组成部分，其主要功能是通过摄像头或雷达等传感器 识别交通信号，为驾驶者提供及时的信息，辅助其做出安全决策.
3. 7 冲突性功能 冲突性功能是指在同一车辆系统中，当两个或多个功能在运行过程中由于逻辑、目标、资源或用户 操作的相互干扰，导致无法协调工作，甚至影响驾驶安全和驾驶人体验的现象.
在面向女性驾驶人的汽 车安全设计中，冲突性功能尤为重要，因为它直接影响系统的可靠性与驾驶人的驾驶信心.
4构建原则 4.1安全为本 汽车设计应始终将安全性放在首位，针对女性驾驶者的特点和需求，打造全方位的安全防护体系.
通过结合主动安全和被动安全技术，确保车辆在任何驾驶环境下都能有效保护驾驶者和乘客的安全.
包 括车道保持、自动紧急制动、盲点监测等智能驾驶辅助功能，确保在复杂路况和突发情况中减少事故风 险.
安全为本原则要求在车辆的每一个细节设计中融入安全考量，保障女性驾驶者在出行中的全程安全 感. 4.2统筹规划 基于女性驾驶者的日常出行需求，合理规划汽车安全设计框架，确保设计覆盖全面且科学合理.
通 过精心设计车内智能安全系统和舒适功能，满足女性用户在不同驾驶场景中的安全要求.
4.3需求引领 立足于女性驾驶者的实际需求，充分考虑女性与男性驾驶者在使用习惯、安全关注点等方面的差异.
建立能够充分体现女性用户对车辆智能化、舒适性、健康保障及应急响应需求的设计标准，确保功能更 加贴近日常生活场景.
4.4创新驱动 综合考虑最新智能技术的发展趋势、市场中女性驾驶人对汽车安全功能的接受度，以及行业资源的 合理利用，推动创新设计的应用，充分发挥智能化技术在提高女性驾驶人在安全性和体验方面的作用.
4.5动态更新 跟随着智能汽车技术的快速发展和女性用户需求的变化，汽车安全设计应保持动态更新.
通过不断 的软件升级和新技术的引入，持续提升车辆安全系统的性能和用户体验，确保汽车始终符合最新的安全 标准和女性驾驶者的需求.
5汽车主动安全 5.1车辆自动紧急制动系统 4
