ICS29. 020 CCS F21 团体标准 T/EP1AJL15-2024 吉林省电动汽车充换电基础设施规划设计 技术导则 Technical guidelines for the planning and design of Jilin province electric vehicle charging/battery swapinfrastructure 2024-12-15发布 2024-12-30实施 吉林省电力行业协会 发布
T/EP1 AJL15-2024 目 決次 前 言 II 1范围.. 3 2规范性引用文件 3术语和定义.. 3 4基本规定.. 5规划选址 .5 5.1规划.. .5 5.2选址 .5 6充换电设施 -.6 6.1一般要求. .6 6.2设施选择. 6 6.3设施布置. .6 7工程设计.. 7.1一般要求. 7.2供配电系统 7 7.3照明系统 .8 7.4配电线路布线系统. 7.5防雷接地. .8 7.6监控系统. .9 7.7计量计费系统 .10 7.8消防... 10 7.9土建与配套设施.
11 7.10节能与环保. 12 7.11标识系统 13
T/EP1AJL15-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则的规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由由吉林省电力行业协会提出、解释并归口.
本文件起草单位：国网吉林省电力有限公司经济技术研究院、吉林省长春电力勘测设计院有限公司、 国网吉林省电力有限公司辽源供电公司、国网吉林省电力有限公司延边供电公司 本文件主要起草人：刘元琦、孙勇、时雨、王静、孟繁波、路晓明、吕长会、王勇、杜秋实、 李鹏飞、王微微、姚忆雯、王鑫红、许鑫、高雪峰、王丽威、赵博、谌骏哲、王若菡、郑宇、张晓 华、李剑、张宪超 ⅡⅡ
T/EP1 AJL15-2024 吉林省电动汽车充换电基础设施规划设计技术导则 1范围 本文件规定了吉林省电动汽车充换电基础设施规划设计的基本规定、规划选址、充换电设施、工程 设计.
本文件适用于吉林省行政区内新建、扩建和改建的公用充电设施及换电站的工程规划、设计，不适 用于自用充电设施、专用充换电设施的规划、设计.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用面构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于本 文件.
GB3096声环境质量标准 GB/T12326电能质量电压波动和闪变 GB/T14549电能质量公用电网谐波 GB15630消防安全标志设置要求 GB/T18487.1电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求 GB/T28569电动汽车交流充电桩电能计量 GB/T29317电动汽车充换电设施术语 GB50015建筑给水排水设计标准 GB50016建筑设计防火规范 GB50034建筑照明设计标准 GB50038人民防空地下室设计规范 GB50052供配电系统设计规范 GB5005320kV及以下变电所设计规范 GB50057建筑物防雷设计规范 GB50067汽车库、修车库、停车场设计防火规范 GB50098人民防空工程设计防火规范 GB50217电力工程电缆设计标准 GB50260电力设施抗震设计规范 GB50343建筑物电子信息系统防雷技术规范 GB50395视频安防监控系统工程设计规范 GB50966电动汽车充电站设计规范 JJG1148电动汽车交流充电桩 3术语和定义 GB/T29317界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1充换电设施charging/battery swapinfrastructure 采用整车充电方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称.
3.2充电设施charginginfrastructure 采用整车充电方式为电动汽车提供电能的相关设施的总称.
3.3充换电系统charging/batteryswapsysten 充换电设施内的充电设备、电缆及相关辅助设备组成的系统.
3.4交流充电桩AC chargingspot
T/EP1 AJL15-2024 采用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供交流电源的专用供电装置.
3.5直流充电桩DCchargingspot 用传导方式为具有车载充电机的电动汽车提供直流电源的专用供电装置.
3.6非车载充电机boardcharger 固定途接至交流或直流电源，并将其电能转化为直流电能，采用传导方式为电动汽车动力蓄电池充 电的专用装置 3.7充电主机charginghost 充电主机系统中实现能量变换和功率分配的核心部分.
3.8充电终端chargingterminal 充电主机系统或分体式非车载充电机与电动汽车进行信息交互和能量传输、计量计费的部分.
3.9充电站charging station 采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所，主要由三台及以上电动汽车充电设备，至少有一台 非车载充电机，以及相关的供电设备、监控设备等组成.
3.10公共充电站publiccharging station 对社会开放，可对各种社会车辆提供充电服务的充电站.
3.11换电站battery swap station 采用电池更换模式为电动汽车提供电能的场所.
3.12预装式换电站prefabricatedbattery swapstation 将充电设备、配电设备、监控设备、电池存放架、值班室等安装于封闭箱体内的换电站.
3.13监控系统supeisormdcontrolsystem 应用信息、网络及通信技术，对充电站内设备运行状态和环境进行监视、控制和管理的系统.
3.14计量计费系统meteringand billingsystem 用于实现充电站与电网之间、充电站与电动汽车用户之间的电能计量和费用结算的装置和系统.
3.15防火单元Fireunit 是指一个防火区域，目的是将火灾影响控制在该范围内.
3.16有序充电orderlycharging 通过管理系统对多个充电设备进行充电顺序或充电功率进行调控，确保供电系统负荷不超过限定值.
4基本规定 4.1电动汽车充换电基础设施应选用符合国家现行标准的合格产品，宜采用节能、环保、免维护或少 维护的新技术、新设备和新材料，严禁使用国家明令禁止或淘汰的技术和产品.
4.2电动汽车充换电基础设施配套的供电设施、防火单元分隔、消防设施等建设应与主体项目同步设 计、同步施工、同步验收.
4.3电动汽车充换电基础设施应能为电动汽车提供安全的充换电环境，在充换电过程中实时监控充换 电设备及被充换电车辆.
4.4新建建筑内的电动汽车充换电基础设施应与其他充换电设施统筹规划、同步设计，可采用整体建 成交付或预留建设安装条件的方式进行配置.
预留条件应包括必要的土建设施、供电容量、变配电设备 位置、线路通道、充电设备安装位置等.
4.5既有建筑配建电动汽车充换电基础设施，供电电源可利用已有配电设施且应满足用电调度要求.
当已有供配电设施无法满足容量要求时，应进行增容改造或采用有序充电方式降低充电容量需求.
4.6电动汽车充换电基础设施距其他建（构）筑物的防火间距应符合现行国家相关防火规范、标准的 相关规定，不应设置在汽车库（场）通道的出入口的两侧，不应影响车辆和人员正常通行，不应设置在 走廊或疏散通道上.
4.7在人防工程内设置电动汽车充电设施与充电设备应符合GB50038、GB50098等的规定.
4.8公共充电站应按照以快充为主、慢充为辅的原则建设.
4.9换电设施应根据服务车型、服务能力选择电池箱更换设备，电池箱更换设备宜具备对多车型或多 种规格电池箱进行换电的能力.
