ICS 45. 060. 10 CCS S 30 团 体 标 准 T/GDCKCJH098-2024 机车车体挠度的测量 激光测距法 Measuring deflection of lootive body-laser ranging method 2024-11-08发布 2024-11-10实施 广东省测量控制技术与装备应用促进会 发布
T/GDCKCJH 098-2024 目次 前言 范围 2规范性引用文件 3术语和定义 测量环境 5 测量仪器 6测量方法
T/GDCKCJH 098-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的 规定起草.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由广东省测量控制技术与装备应用促进会提出并归口.
本文件起草单位：广东省江门市质量计量监督检测所、广东省轨道交通车辆产业计量测试中心、 中车广东轨道交通车辆有限公司.
本文件主要起草人：林健标、胡学斌、欧阳柏添、邓洁虹、莫凌峰.
本文件为首次发布.
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T/GDCKCJH 098-2024 机车车体挠度的测量激光测距法 1范围 本文件规定了机车车体挠度测量的术语和定义、测量环境、测量仪器、测量方法.
本文件适用于基于激光测距法对机车车体挠度的测量.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用 文件，仅该日期对应的版本适用于本文件：不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单） 适用于本文件.
JJF1001-2011通用计量术语及定义 TB/T2541-2010机车车体静强度试验规范 3术语和定义 JJF1001-2011、TB/T2541-2010界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3. 1 车体carbody 动车组中单个车体承载钢结构.
3. 2 车体浇度body deflection 车体底架两侧边梁下沿各测点在自身车体重量载荷作用下，沿垂直方向相对于支承点的位移量， 它反映了车体的刚度水平.
4测量环境 4.1测量应在室内进行，室内应通风、明亮、清洁、无漏雨、无腐蚀性气体.
测量场地附近应尽量 避免强磁场、强噪声及振动等干扰，或作相应技术性处理，以不影响测量准确度为原则.
4.2被测车体、试验台、测量仪器仪表和连接导线等不得受阳光直射，其周围不能有强热源或强冷 源.
4.3被测车体、试验台周围的环境温度0°C~40C，测量仪器仪表周围的环境温度应符合其本身的 使用要求.
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