广东省高速公路工程设计标准化 桥涵通用图 主线钢桥上部结构 （装配式钢-混凝土钢板组合梁） 编 号：ZHL(B)-J-2-4 跨 径： 60m 斜 度： 0° 荷 载： 公路-I级 桥面宽度： 2×12.75m 路基宽度：27.0m 广东省交通运输厅发布 二〇二五年一月
装配式明-混减土钢板组合梁通用图 设计说明 一、设计范围 18）《钢结构用高强度垫圈》（GB/T1230-2006） 本册图纸为60m双向四车道钢板组合简支梁上部结构通用图设计，斜交角度为 19）《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》 0°、主要包括钢主梁构造、混凝土桥面板构造，护栏、铺装、排水、支座、伸缩装置 (GB/T1231-2006) 等附属设施构造设计，本册适用于高速公路、一级公路的主线桥.
2.2参考规范和标准 二、技术标准与设计规范 1）《钢结构设计标准》（GB50017-2017） 2.1主要规范和标准 2）《钢-混凝土组合桥梁设计规范》（GB50917-2013） 1）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014） 3）《混凝土结构耐久性设计标准》（GB/T50476-2019） 2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 4）《钢-混凝土组合结构施工规范》（GB50901-2013） 3）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015） 5)《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012） 6)《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 5）《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》（JTG/TD64-01-2015） 7）《钢结构工程施工质量验收标准》（GB50205-2020） 6）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013） 三、技术指标 7）《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01-2020） 表1主要技术指标表 8）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020） 公路等级 高速公路、一级公路 9）《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTG/T3651-2022） 路基宽度（m） 整体式路基：27.0 10）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2018） 汽车荷载等级 公路级 11）《碳素结构钢》（GB/T700-2006） 行车道数 4 12）《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433-2002） 桥面宽度(m) 2x12.75 13）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（T/T722-2023） 跨径(m) 60 14）《广东省常规跨径公路钢桥设计标准化指南（2022版）》（GDJT002-01-2022） 斜交角（) 15）《公路装配式混凝土桥梁设计规范》（JTG/T3365-05-2022） 单幅桥梁片数 3 16）《钢结构用高强度大六角头螺栓》（GB/T1228-2006） 梁间距(m) 4.5 17）《钢结构用高强度大六角螺母》（GB/T1229-2006）
装配式钢-泥凝土钢板组合梁通用图 梁高(m) 3.31 芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求》（GB/T5293）和《埋弧焊和电渣焊用焊剂》（GB/T 钢梁最大吊装重量(0) 12 36037）的要求.
焊接接头的冲击功应满足《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》 预制桥面板最大吊装重量() 14.3 (JTG/T3651-2022)的相关要求.
设计安全等级 级 4）泄水管采用不锈钢管，应符合《结构用不锈钢无缝钢管》（GB/T14975-2012） 环境类别 1类 要求.
一般环境下，不锈钢材质为022Cr17Ni12Mo2（S31603）：应用于强酸环境时， 不锈钢材质为022Cr22Ni5Mo3N双相不锈钢（SAF2205）.
四、主要材料 5）高强度螺栓 原材料应具有供应商提供的出厂检验合格证书，并应按照《公路桥涵施工 采用摩擦型高强度螺栓连接副，高强度螺栓等级10.9S，M30高强度螺栓材质为 技术规范》（JTG/T3650-2020）和《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTG/T 35VB，M24高强度螺栓材质为20MnTiB，螺母采用性能等级10H的45号钢，垫圈 3651-2022）规定的检验项目和批次严格实施进场检验.
采用性能等级35HRC~45HRC的45号钢，高强度螺栓、螺母及垫圈均应符合现行 4.1钢材 国标要求.
高强度螺栓的预拉力设计值及抗滑移系数见表2.
高强度螺栓连接副的 1）主梁项板、腹板及其加劲肋、底板及其加劲肋和拼接板等采用Q420D钢材， 扭矩系数平均值应在0.120~0.140范围内，其标准偏差应小于或等于0.010. 横梁项板、腹板及其加劲肋、底板及其加劲肋和拼接板等采用Q355D销材，其技术 表2高强度螺栓设计参数表 标准须符合《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2018）的要求.
钢材交货状态采用 螺纹规格 M24 M30 热机械轧制（TMCP），其厚度不小于32mm时应进行回火处理.
钢板的尺寸、外形、 重量及允许偏差应符合《热轧钢板和钢带的尺寸、外形、重量及允许偏差》（GB/T709） 性能等级 10.95 10.9S 的规定，对于20mm及以下厚度钢板的厚度偏差应满足C类，20mm以上厚度钢板 预拉力设计值（kN） 225 355 的厚度偏差应满足B类.
现场抗滑移系数≥ 0.45 0.45 2）剪力钉采用圆柱头焊钉，材质为ML15AL，符合《冷缴和冷挤压用钢》（GB/T 设计图中没有特别注明时，M30螺栓的构件孔边距默认为50mm：M24螺栓的 6478-2015），圆柱头焊钉的形状、尺寸及质量要求等应符合《电弧螺柱焊用圆柱头焊 构件孔边距默认为40mm.
钉》（GB/T10433-2002）的要求.
6）普通螺栓 3）焊接材料应与主体钢材相匹配.
焊条应符合《非合金钢及细品校钢焊条》（GB/T 为保证附属结构的耐久性，普通螺栓均采用022Cr25Ni7Mo4N双相不锈钢 5117)，气保实心焊丝符合《熔化极气体保护电弧焊用非合金钢及细品粒钢实心焊丝》 螺栓（SAF2507），需满足《紧固件机械性能不锈钢螺栓、螺钉和螺柱》（GB/T （GB/T8110）的要求，气保药芯焊丝应符合《非合金钢及细晶粒钢药芯焊丝》（GB/T 3098.6-2014）和《紧固件机械性能不锈钢螺母》（GB/T3098.15-2014）的规定.
10045）的要求，埋弧焊丝、焊剂应符合《埋弧焊用非合金钢及细晶粒钢实心焊丝、药
装配式钢-混凝土钢板组合梁通用图 4.2混凝土 4.4橡胶整条 预制桥面板采用C55混凝土，桥面板湿接缝采用C55补偿收缩混凝土，伸缩缝 桥面板和钢梁上翼缘结合面两侧设置橡塑垫条.
垫条材料采用聚丙乙烯，其材 预留槽、桥面连续采用C55钢纤维混凝土，混凝土护栏采用C30混凝土.
料力学性能指标如下表所示.
垫条采用卡扣或粘结固定在翼缘板边缘，并应在施工 1）普通混凝土 前进行试验验证，保证在预制桥面板吊装和湿接缝浇筑过程中，垫条不发生滑移与 （1）水泥采用不低于42.5级硅酸盐水泥，所用砂、石料、水的技术要求应符 倾覆.
合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）的规定.
表3材料力学性能指标 （2）租集料采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产.
检验项目 检验方法 技术要求 （3）细集料采用中粗砂，不得采用细砂.
硬度，邵氏AO型 GB/T 531.1-2008 80±5 （4）外加剂采用品质稳定且与胶凝材料具有良好相容性的产品.
减水剂宜采用 10%形变时抗压强度，MPa GB/T8813-2020 ≥0.5 高效聚羧酸高性能减水剂，其性能指标应符合《混凝土外加剂》（GB8076-2008） 弹性模量，KPa 3500-6000 拉体强度，MPa ISO 37: 2017 的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应通过试验确定.
撕裂强度，kN/m (ISO 34-1: 2022) 2）补偿收缩混凝土 拉断伸长率，% (ISO 37: 2017) ≥130 （1）补偿收缩混凝土的技术要求应符合《补偿收缩混凝土应用技术规程》（JGJI/T 恒定压缩水久变形，%（压缩率15%，22h） GB/T 7759 s2 178）的规定.
吸水率，% GB/T 1690-2010 （2）租集料采用连续级配，其最大公称粒径不宜大于16mm.
胞性温度 ℃ GB/T1682-2014 45，无裂纹 （3）细集料宜采用级配ⅡI区的中砂.
热空气老化 硬度变化，部氏AO型 -5~10 （4）补偿收缩混凝土的限制膨胀率不应小于0.025%，膨胀剂用量取40-60kg/m”， (70°C 168h) 扯新伸长变化率，% GB/T 3512-2014 ≤25 且单位胶凝材料用量不宜小于350kg/m”.
拉伸强度变化率，% S1S 耐身氧老化（40°℃，48h，拉伸20%，200pphm）) (ISO 1431-1: 2022) 无龟裂 3）桥面铺装用混凝土 4.5伸缩装置 桥面铺装采用沥青混凝土.
伸缩装置采用多向变位梳形板伸缩装置，其技术要求应满足《公路桥梁伸缩装 4.3钢筋 置通用技术条件》（JT/T327-2016）、《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT/ T723-2008）或《桥梁阻尼减振多向变位梳齿板伸缩装置》（JT/T1064-2016）的规定.
1499.2一2018）的规定，HPB300光圆钢筋应符合《钢筋混减土用钢第1部分热轧 1）大齿板、小齿板、基座材料采用Q355D或Q355NHD耐候结构钢，其技术要 光圆钢筋》（GB/T1499.1一2017）的规定，且焊接钢筋应满足可焊要求.
焊接质量满 求应符合《低合金高强度结构销》（GB/T1591-2018）或GB/T4171-2008《耐候结构 足《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）.
装配式钢-混凝土钢板组合梁通用图 钢》的规定.
4.6支座 2）防水胶带厚度6mm，采用螺栓固定，且在达到最大伸缩量时防水胶带不应出 支座采用球型支座，其技术参数如下： 现裂纹或断裂.
防水胶带橡胶密封层可选用天然橡胶或合成橡胶，其物理机械性能 （1）竖向承载力：可永久超载10%额定承载力.
应符合下表的规定： （2）限位方向水平承载力：竖向承载力的10%.
表4防水胶带物理机械性能 （3）设计竖向转角：≥0.02rad.
项目 天然橡胶或合成橡胶 （4）主位移面摩擦系数：≤0.03：转动面摩擦系数：≤0.08. 硬度，IRHD 60±5 （5）位于强酸性环境时，支座需设置专门的防护装置.
拉伸强度，MPa ≥10 （6）支座材料及其他技术要求应符合《桥梁球型支座》（GB/T17955-2009）的 扯断伸长率，% ≥300 脆性温度，℃ ≤-40 相关规定.
恒定压缩水久变形（室温x24h），% ≤30 4.7桥面防水材料 耐臭氧老化（25-50pphm）20%伸长（40°C>96h) 无龟裂 桥面防水材料采用环氧树脂下封层撒布碎石溶剂型黏结剂防水黏结层.
试验条件，°Cb 70x96 4.8环氧树脂下封层 热空气老化试验 （与未老化前数值相比发生最大 控伸强度，% ±25 桥面防水层施工前，应在混凝土桥面板项面涂抹一层环氧树脂下封层，环氧树 变化） 扯新伸长率，% ±30 脂技术指标应符合下表的规定.
硬度变化，IRHD -5~10 表6下封层环氧树脂技术指标 耐盐水性 体积变化.
% 0~10 （23°℃×14d，浓度4%） 硬度变化，IRHD 0~10 技术指标 单位 要求 试验方法 黏度（25°℃） MPa -s ≤180 标准黏度计法 耐油污性 体积变化，% -5-10 （1号标准油，23°C×168h） 与水泥混凝土的黏结强度 硬度变化，IRHD -10~5 (25°C) MPa ≥3.0 JC/T 3）伸缩装置中使用的抗压支座、锁紧弹簧橡胶的物理机械性能应满足下表的规 拉伸强度（25°℃） MPa ≥3.0 GB/T 断裂延伸率（25°℃） % ≥15 GB/T 定，拉压支座轴向抗拉破坏荷载应不低于30kN.
易挥发性成分 % ≤ GB/T 167772008 表5拉压支座、锁紧弹簧物理机械性能 邵氏硬度 HD GB/T 531.1-2008 项目 拉压支座、锁紧弹簧 溶剂型黏结剂与环氧树脂下封层 的黏结强度(25℃) MPa 01 JC/T 硬度，IRHD 70±2 min ≥20 日测 拉伸强度，MPa 氧丁橡胶 ≥17.5 干燥性 (25°℃) 表干时间 h 4 GB/T 167772008 扯新伸长率，% 氧丁橡胶 ≥450 实干时间 h ≤24 GB/T 167772008
