广东省高速公路工程设计标准化 桥涵通用图 跨海钢桥上部结构 （装配式钢箱梁） 编 号：GXL(KH)-L-6-9-1 跨 径：110m 斜 度：0° 荷载：公路-I级 桥面宽度：2×20.25m 路基宽度：42.0m 广东省交通运输厅发布 二〇二五年一月
目 录 分册 路基宽度 跨径 角度 分册 路基宽度 跨径 角度 跨海装配式钢箱梁上部结构 - 34. 58 85m(连续) 0* 第二册 42. 0m 85=(连续) 第三册 34.5s 100m(连续) 0* 第四册 42. 0m 100m(连续) 0* 第五册 34.5m 110m(连续) 0* 第六册 42. 0m 110m(连续) 0*
本册 目 录 序号 图名 附号 张数 页号 序号 图名 图号 张数 页号 路基宽度：42.0m：跨径：110m：斜度0° 36 护栏及漂水管平面布置 G3L.000-L-6-9-1-35 3 67~69 1 说明 20 20. 00 1~20 37 外例防推护栏及路缘石构造 G3L.(8) 1.-6-9-136 2 70~71 主要结构 38 内例防推护栏及路缘石构造 G3L.000 1 6-9137 2 72~73 2 工程数量汇总表 11-6-9-1- () TC9 2 2.00 1~2 39 钢陷梁人礼检修民梯布设图 G3IL (08) 1.-6-9-138 1 74 3 全桥桥型布置概略 GXL. 000 -L-6-9-1-2 1 3.00 钢格梁TND布置及构造图 G3L.000 L -6-9-129 5 61~SL 4 钢的梁标准模斯面 GL. (H0 -1L-6-9-13 1 4.00 4 41 5~11 钢前梁梁内检查车总图 G3L.(80 1.-6-9-140 GXL 000 -L -6-9-14 11.00 G3L.000L -6-9-141 1 81~84 08 5 梁段一般构造（一）~（六） 7 42 钢箱梁梁内检查轨道车布设图 4 6 直线段15S，泌段预板构造 GXL.00 -.-6-9-15 1 12. 00 12 淮水管构造 G30L.(00 1 -6-9-142 1 85 7 直线段MS.M泌段底板及斜底板构造 GL.00-L-6-9-1-6 1 13.00 13 驱增气密门构造 G3L.000 1 -6-9-143 直线股E5、M梁段边旗板构造 5 86~90 8 GXL. (B0) -1L-6-9-17 1 14.00 14 45 除湿系统总体布置图 G3L.(8) 1 -6-9-144 6 91~96 直线段S、W梁段中数板构造 GXIL (00 -L-69-18 2 16 00 91~s1 46 桥到铺装构造示意 G3L.(00 1.-6-9-145 1 97 10 直线段SA~SD，M~MC梁段顶板构造 GXL. 000 -1L-6-9-1-9 1 17.00 18.00 17 47 钢箱梁梁内检查车轨道格硬板布置图 G3L.(80 1 -6-9-146 2 98~99 1 直线段SA~SD.ML~1C梁段感板及斜底板构造 GL (KH) -L-6-9-110 1 18 施工流程 12 直线段SA~SD、W~.C梁段边腺板构造 GL. (KH) -L-6-9-111 1 19. 00 19 48 钢舶顶推施工流程 G3L. (80 16-9-147 1 100 13 直线段SA~SD、MA~MC梁段中腺板构造 GL. (0H) -L-6-9-112 6 25.00 20~25 49 钢陷梁架设及连接施工流程 G3L.(00 L.6-9-148 1 101 14 直线段D，E建段预板构造 GUL. (00-L-6-9-113 1 25. 00 26 15 直线段M，SE梁段成板及新底板构造 GUL. (H) -L-6-9-114 27. 00 GUL. (00 -L-6-9-115 27 16 直线段D、SE梁段中液板构造 直线段D、SE梁段边胞板构造 1 28 00 28 17 GUL (00 -L-6-9-116 2 30 00 29~30 18 直线段F望段板构造 GUL (00 -L-6-9-117 2 32.00 31~32 19 直线段SF梁段成板及新底板构造 GUL. (KH) -L-6-9-118 2 34. 00 33~34 20 直线段SF梁段边现板构造 GUL 000 -L-6-9-119 3 37.00 35~37 21 直线段SF梁段中腺板构造 GU. (KH) -L-6-9-120 4 41. 00 403.00 38~41 22 HG1（实腹式）横隔板构造（一）~（二） GL. 000 -L-6-9-1-21 2 42~43 23 HGC2（支座处）横隔板构造（一）~（三） GUL (H) -L-6-9-1-22 3 46.00 44~46 24 BG3（莹碳）模岛板构造（一）~（二） GUL. (00-L-6-9-1-23 2 48 00 47~48 25 HG4（支座处）横隔板构造（一）~（三） GUL (K) -L-6-9-1-24 3 51.00 49~51 26 HG5（支座处）横扇板构造（一）~（二） GUL(0I) -L-6-9-1-25 3 54.00 52~54 27 B.模肪板构造 GUL. (H) -L-6-9-126 2 56 00 55~56 28 钢箱连接构造 GL. (00 -L-6-9-1-27 3 59 00 57~59 29 钢箱泌各部位焊缝一览表 GUL (0 -L-6-9-1-28 3 62.00 60~62 30 明箱能成桥线形 GL (00-L-6-9-1-29 63 00 63 31 钢箱梁梁段组拼流程 GUL. (00 -L-6-9-1-30 1 64.00 64 桥面系横向布置 附属设施 32 GUL (00 -L-6-9-1-31 65 00 65 33 结构约束体系布置 GUL (00 -L-6-9-1-32 66. 00 66 34 经病支座构造 GUL (00 -L-6-9-1-33 2 68 00 CU.000-L-6-9-1-34 67~68 35 伸维缝布置 70 67~70
装配式钢箱梁桥酒用图 设计说明 一、设计范围 (2）参考规范 本册图纸内容为110m双向八车道跨海钢箱梁上部结构施工图设计，斜交角度为 1）《钢桥、混凝土桥及结合桥》（英国标准学会，BS5400-3:2000版） 0”、内容包括钢箱梁梁体构造、附属设施构造等.
本册适用于跨海高速公路、一级 2）《道路桥示方书.同解说》（日本道路协会，平成8年12月） 3）《钢床版设计要领.同解说》（日本本四国联络公团，1989） 公路的主线桥.
若本桥作为引桥，梁高可适当调整与主桥保持一致.
二、设计规范 4）《上部构造设计基准.同解说》（日本本四国联络公团，1989） 5）《美国公路桥梁设计规范》（AASHTO，2007） (1）主要规范 6)《Eurocode 3: Design of Stcel Structures)(BS EN1993-1-2:2005) 1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014） 7）《铁路桥涵设计规范》（TB10002.1-2017） 2）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015） 三、技术标准 3）《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015） 主要技术标准 4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020） 公路等级 高速公路 5）《公路桥梁抗震设计规范》（JTG/T2231-01-2020） 路基宽疫(m) 整体式路基：42.0 6）《公路桥梁抗风设计规范》（JTG/T3360-01-2018） 次车有载等级 公路-1级 7）《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》（JT/T722-2023） 行车道数 8 8）《钢结构工程施工规范》（GB50755-2012） 桥面宽度(m) 2x20.25 9）《公路钢结构桥梁制造和安装施工规范》（JTGT3651-2022） 理论跨径(m) 110 斜交角（） 10)《钢结构设计标准》（GB50017-2017） 0 钢梁最大吊装重量() ) 1000~1675 11）《桥梁用结构钢》（GB/T714-2015) 设计安全等额 一级 12）《低合金高强度结构钢》（GB/T1591-2018） 大气区腐蚀环境分级 JCX (编) 13）《碳素结构锅）（GB/T700-2006） 四、主要材料 14)《钢结构焊接规范》（GB50661-2011） 4.1钢材 15）《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》（GB/T10433-2002） （1）钢箱梁主体结构采用Q355D，其技术标准应符合《低合金高强度结构钢》 16)《公路桥梁各向异性摩擦摆减隔震支座》（T/CHTS20016-2021）
（GB/T1591-2018）的规定，设计单位在必要时也可采用桥梁用结构钢，临时匹配构造 桥梁伸缩装置》（JT/T327-2016）及《单元式多向变位梳形板桥梁伸缩装置》（JT 钢板采用Q235B，其技术标准应符合《碳素结构钢》（GB700-2006）的规定.
T723-2008）的规定.
钢箱梁腹板，以及板厚大于30mm的钢材均采用Z25钢，其技术标准应符合《厚 4.3支座 度方向性能钢板》（GB/T5313-2010)的规定.
支座均采用摩擦双摆减隔震支座，按双向支座控制抗震位移，纵向位移按温度位移一半与地震 钢箱梁主要钢板Q355D应符合GB/T1591-2018的规定，钢板供货状态为TMCP 纵位移之和控制，横向位移按地震横位移控制.
各支座参数及设计支反力见下表.
交货：厚度t≥30mm时采用TMCP回火交货；钢板平面度S3mm/.对于Z向钢板及厚 表4-2V和度区摩擦双摆减隔震支座技术参数表 度>30mm的钢板，在出厂前应按《厚钢板超声波检验方法》（GB/T2970-2016）对钢 竖身 剪力销剪断水平极限承设计位移 KN 载力KN /em 曲率半径 桥名 支座型号 承载 板逐张进行检测钢板质量应符合1级要求，且近焊缝区域各200mm内不得有任何片 N 级向 横向 织向 织向 横向 系 XFPB-8.0SX-Z300/H250 向 数 状缺陷，用于项板、腹板、底板及横隔板的钢板，不得采用卷板.
8000 ±300 ±250 4.5 3.50.04 XFPB-8.0ZX-Z300/H2508000 " 1200 1600 1600 ±300 ±250 4.5 3.5 0.04 （2）主体结构中高强度螺栓性能等级采用10.9s，技术指标均应满足《钢结构用 6110m XFPB-16.0SX-Z300/H25016000 XFPB-16.0ZX-Z.300/H25016000 00000500c002002005 ±300 250 5.0 4.00.04 高强度大六角头螺栓》（GB/T1228一2006），螺母应符合《钢结构用高强度大六角 跨连线 XFPB-15.0SX-Z300H25015000 000050500c000000 XFPB-15.0HX-Z300:H250150002250 ±300250 螺母）（GB/T1229一2006）的要求，整圈应符合《钢结构用高强度垫圈》（GB/T 5.0 4.00.04 XFPB-15.0ZX-Z.3001425015000 1230-2006）的要求，并均应满足《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫 XFPB-15.0GD-Z300:H250150002250225030003000±300±2505.0 4.00.04 表4-3度区摩擦双摆减隔展支座技术参数表 圈技术条件》（GB/T1231-2006）的规定.
水平极限承 设计位移 曲率率 （3）焊接材料应与主体钢材相匹配.
焊条应符合《非合金钢及细品粒钢焊条》 经向 N 载力AN /asm 径/m 桥名 支座型号 承载 （GB/T5117），气保实心焊丝符合《熔化极气体保护电弧焊用非合金钢及细品粒钢实 AN 横向 8 模 系 心焊丝》（GB/T8110）的要求，气保药芯焊丝应符合《非合金钢及细晶粒钢药芯焊丝》 向 （GB/T10045）的要求，埋弧焊丝、焊剂应符合《埋弧焊用非合金钢及细品粒钢实心焊 XFPB-8.0SX-Z300/H250 8000 1600 1600 ±300 ±2504.5 3.50.04 丝、药芯焊丝和焊丝-焊剂组合分类要求》（GB/T5293)和《埋弧焊和电渣焊用焊剂》 XFPB-8.0ZX-Z300/H250 8000 0071 0500= s 0.04 XFPB-16.0SX-Z300H250 16000 ±300 ±250 5.0 4.0 0.04 （GB/T36037）的要求.
焊接接头的冲击功应满足《公路钢结构桥梁制造和安装施工规 6×110m 跨连续 XFPB-16.0ZX-Z300/H250 16000 2500 3200 3200 ±300 ±250 4.0 0.04 XFPB-15.0SX-Z300H250 15000 3000 3000 ±300 ±250 5.0 4.0 范》（JTG/T3651-2022）的相关要求.
0.04 XFPB-15.0HX-Z300/H250 15000 2250 3000 1000 ±300 ±250 5.0 4.00.04 CO2气体保护焊的气体纯度应大于99.9%.
XFPB-15.0ZX-Z300/H250 15000 2250 3000 3000 300 250 5.0 4.00.04 4.2伸缩装置 XFPB-15.0GD-Z300/H250 15000 2250 2250 000 3000 00EF 250 0.04 伸缩装置可采用多向变位梳形板或模数式伸缩装置，其技术要求应满足《公路 注：1、基于性能进行减疑露支座设计，分别概据桥望核模向握动特性完成文座自本半径优化设计：2.选用高射热高分子材料
