ICS 43.060 CCS T 12 QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T1214-2024 汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮） 层深度及硬度测定 Test method for depth and hardness of automobile and motorcycle steelpiston ringnitridelayer 2024-11-07发布 2025-05-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布
QC/T 1214-2024 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4试样制备 5氮化层硬度及活塞环芯部硬度测定 5.1总体要求 5.2外圆氮化层硬度测定 5.3端面氮化层硬度测定 5.4芯部（基体）硬度测定 6氮化层深度测定 6.1总则 6.2金相法 6.3硬度法 图1金相法氮化层有效深度结构图 图2硬度法氮化层有效深度测试图 表1氮化层侵蚀剂配比表
QC/T1214-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 请注意本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别专利的责任.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口.
本文件起草单位：华闽南配集团股份有限公司、仪征亚新科双环活塞环有限公司、滨州渤海活塞有 限公司、安庆帝伯格茨活塞环有限公司、南京飞燕活塞环股份有限公司、沈阳航天三菱汽车发动机制造 有限公司、安徽安簧机械股份有限公司.
本文件主要起草人：王友愉、张平山、石关飞、刘世英、姜殿昌、王星、张仪、王忠涛、黄昌文、王君.
QC/T 1214-2024 汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮） 层深度及硬度测定 1范围 本文件规定了汽车、摩托车钢质活塞环氮化（渗氮）层深度及硬度测定的术语和定义、取样、检验 方法， 本文件适用于汽车、摩托车钢质活塞环表面氮化（渗氮）层深度及硬度的检验.
2规范性引用文件 本文件没有规范性引用文件.
3术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义.
4试样制备 4.2试样应垂直于氮化层表面切取，试样镶嵌后，对横截面进行研磨、抛光，在磨制和抛光过程中，不准 许出现过热现象，边缘不应有倒角和出现氮化层剥落现象.
4.3试样切取、成型并打磨抛光后，用侵蚀剂侵蚀2s~5s，然后用清水冲洗干净，再用热风吹干.
4.4氮化层侵蚀剂推荐使用表1中的2种配比方式， 表1氮化层侵蚀剂配比表 配比分类 配比说明 配比一 硫酸铜4g、浓硫酸或盐酸20mL、水20mL 配比二 4%硝酸乙醇溶液 5氨化层硬度及活塞环芯部硬度测定 5.1总体要求 硬度测量均应在试样未侵蚀前进行.
5.2外圆氮化层硬度测定 活塞环外圆表面氮化层硬度选用维氏硬度计检测，载荷0.9807N，保荷时间5s~15s，距外圆面 0.02mm范围内氮化层硬度应不小于900HVa，或按产品图样要求执行.
