QC ICS 43.040.99 CCST34 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T917-2024 代替QC/T917-2013 燃气汽车专用手动截止阀 Manualvalveforgasvehicles 2024-11-07发布 2025-05-01实施 中华人民共和国工业和信息化部 发布
QC/T 917-2024 目次 前言 1范. 2规范性引用文件 3术语和定义. 4技术要求 5试验方法. 6标志
QC/T917-2024 前言 本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规 定起草.
本文件代替QC/T917-2013（燃气汽车专用手动截止阀），与QC/T917-2013相比，除结构调整 和编辑性改动外，主要技术变化如下： --更改了范围中的内容（见第1章，2013年版的第1章）； 增加了公称工作压力的定支（见3.2）； 更改了一般要求内容（见4.1，2013年版的4.1）； 更改了性能要求中的气密性，耐氧老化性，液静压强度，耐久性，耐臭氧老化性名称及内容（见 4.2 2013年版的4.2）； 剩除了4.2.4耐温性（见2013年版的4.2）； 更改了试验条件内容（见5.1 2013年版的5.1）； 更改了泄漏试验为气密性试验及其试验内容（见5.5，2013年版的5.5）； 删除了5.6耐温性试验（见2013年版的5.6）； 更改了耐干热性试验为耐氧老化试验及其试验内容（见5.6.2013年版的5.7）； 更改了耐压性试验为液静压强度试验及其试验内容（见5.8，2013年版的5.9）； （9） 更改了标志、包装、运输和储存为标志章标题及其章节内容（见第6章，2013年版的第7章）.
请注意本文件的某些内容可能涉及专利.
本文件的发布机构不承担识别专利的资任.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口.
本文件起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、重庆凯瑞动力科技有限公司、重庆中节能实 业有限责任公司、重庆市特种设备检测研究院、重庆耐德能源装备集成有限公司、北京兰天达汽车清洁 燃料技术有限公司、宁波三安制阀有限公司.
本文件主要起草人：张德福、兰楠、夏国强、陈万应、郭文军、葛晓成、黄联均、注凯、李秀权、胡术生、 高石、芮正国.
本文件于2013年首次发布，本次为第一次修订.
QC/T917-2024 燃气汽车专用手动截止阀 1范围 本文件规定了燃气汽车专用手动截止阀（以下简称截止阀）的定义、技术要求、试验方法和标志.
本文件适用于公称工作压力不大于35MPa（本文件所述压力均指表压）、环境温度为一40℃～ 85℃、工作介质符合GB18047要求的汽车用压缩天然气截止阀（以下简称CNG截正阀）及公称工 作压力不大于2.2MPa、环境温度为一40℃~85℃、工作介质符合GB19159要求的汽车用液化石油 气截止阀（以下简称LPG截止阀）.
2规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款.
其中，注日期的引用文 件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括的修改单）适用于 本文件.
GB/T7762硫化橡胶或热塑性橡胶耐臭氧龟裂静态拉伸试验 GB/T10125人造气氨腐蚀试验盐雾试验 GB/T17895天然气汽车和液化石油气汽车词汇 GB18047车用压缩天然气 GB19159车用液化石油气 QC/T245压缩天然气汽车燃气系统技术条件 QC/T247液化石油气汽车燃气系统技术条件 QC/T746压缩天然气汽车高压管路 3术语和定文 GB/T17895界定的以及下列术语和定义适用于本文件.
3.1 公称通径ponent inside size 介质通过截止阀的最小通径.
3.2 公称工作压力nominal workingpressure 标准状态下（温度20℃，大气压101.325kPa）设计的额定工作压力.
4技术要求 4.1一般要求 4.1.1截止阀接头连接密封不应采用螺纹式结构.
CNG截止阀的质量和结构应符合QC/T245、 QC/T746及本文件的有关规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造.
LPG截止阀的质量和 结构应答合QC/T247及本文件的有关规定，并按经规定程序批准的图样及技术文件制造.
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