UDC TB 中华人民共和国行业标准 TB10062-2018 J2614-2018 铁路驼峰及调车场设计规范 CodeforDesign onHump andMarshalling YardofRailway 2018-12-03发布 2019-03-01实施 国家铁路局 发布
前言 本规范是根据国家铁路局构建铁路工程建设标准体系的要 求，为满足铁路建设和发展的需要，统一铁路驼峰及调车场设计的 技术标准，在《铁路驼峰及调车场设计规范》TB10062一99的基础 上全面修订面成.
本规范总结近年来我国驼峰设计、施工、运营的实践经验和科 研成果，以适应技术发展、服务运输为原则，合理确定了驼峰及调 车场线路平面和纵断面的设计原则和参数、调速设备和防溜设备 的设置要求、驼峰及调车场解编能力的计算方法，进一步提升了规 范的科学性和技术经济合理性 本规范共分9章，主要内容包括：总则、术语、基本规定、驼峰设 计技术参数、驼峰及调车场线路平面、驼峰及调车场线路纵断面、调 速设备和防需设备的设置、驼峰及调车场解编能力及其他要求.
本次修订的主要内容始下： 1.调整了设计年度，近期为交付运营后第十年，远期为交付 运营后第二十年.
2.修订了各类型驼峰的控制系统配置.
3.修改了驼峰设计中的计算车辆类型和计算风速的计算 公式.
4.修订了采用滚动轴承货车的基本阻力计算模型和单位基 本阻力计算公式.
增加了计算风速公式中的计算系数：一般情况 下取1.0；当溜车方向与当地冬季主要风向相反时取1.5，取消了 在设计驼峰的溜车方向与当地冬季主要季风方向相反的情况下， 3
峰高计算值增加10%的规定.
删除了调车机车采用蒸汽机车，调 速设备采用铁鞋、脱鞋器、加速顶、牵引小车，调车场平面采用箭翎 线布置等相关内容.
5.取消了全减速顶调速系统的相关内容.
6.优化了加速坡地段的曲线半径、第一分路道岔岔前直线段 长度等驼峰平面设计的相关内容.
7.修订了难行车在淄放部分及打靶区的平均淄放速度.
8.完善了停车器、停车顶设置的相关内容.
9.规定了驼峰迁回线道岔与禁溜线道岔间的插入钢轨的长度.
10.增加了与排水系统、驼峰线路路基防护、信号设备安装等 接口设计的相关内容.
本规范执行过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经 验，积累资料.
如发现需要修改和补充之处，请及时将意见和有关 资料寄交中国铁路设计集团有限公司（天津市河北区中山路10 号，邮政编码：300142），并抄送国家铁路局规划与标准研究院（北 京市西城区广莲路1号B座），供今后修订时参考.
本规范由国家铁路局科技与法制司负责解释 主编单位：中国铁路设计集团有限公司.
参编单位：中国铁道科学研究院集团有限公司、中国铁路经济规 刘研究院有限公司、北京全路通信信号研究设计院集团有限公司.
主要起草人：李荣华、陈世和、姚丽萍、商志丽、姜桂芝、刘华、 杜旭升、李博、魏然、陈晨、赵强、张开治、耿颖 主要审查人：俞祖法、刘燕、杨键、王哲浩、刘世峰、余鹏、 戴颖、程维洲、罗旭东、李磊、饶武、韩国兴、石建文、秦超、 新光荣、伍丽蓉.
本规范的历次版本发布情况：（铁路驼峰及调车场设计规范） .1 4
目次 1总 2术 语 3基本规定 3.1驼峰类型 6 3.2调速系统种类及适用条件 6 3.3调车场尾部调速方式及适用条件 4驼峰设计技术参数 6 4.1气象资料的收集和选用 6 4.2计算车辆类型及淄放阻力计算 10 4.3车辆平均放速度 12 5驼峰及调车场线路平面 14 5.1一般规定... 14 5.2 驼峰推送部分线路平面 16 5.3 驼峰瘤放部分线路平面 16 5.4 调车场尾部线路平面 20 6驼峰及调车场线路纵断面 22 6.1一般规定 22 6.2 点连式调速系统线路纵断面 24 6.3 点式调速系统线路认断面. 27 6.4 连续式调速系统线路纵断面 28 6.5 调车场尾部线路纵断面 30 调速设备和防溜设备的设置 32 5
7.1一般规定 7.2淄放部分调速设备的设置 32 7.3调车场调速设备的设置 33 7.4调车场尾部调速设备和防溜设备的设置 34 8驼峰及调车场解编能力 35 9其他要求. 40 9.1驼峰生产房屋. 40 9.2驼峰有关设备 40 9.3接口设计 41 本规范用词说明 42 《铁路驼峰及调车场设计规范》条文说明 43
