ICS 43.120 CCST47 中华人民共和国国家标准 GB/T 31467-2023 代替GB/T31467.1-2015 GB/T31467.2-2015 电动汽车用锂离子动力电池包和 系统电性能试验方法 systemofelectricvehicles (ISO12405-4:2018，Electrically propelledroadvehicles-Test specificationfor lithium-ion traction battery packs and systems-Part 4:Performance testing，NEQ) 2023-11-27发布 2023-11-27实施 国家市场监督管理总局 发布 国家标准化管理委员会
GB/T 31467-2023 目次 前言 1范围 2规范性引用文件 3术语和定义 4符号和缩略语 5通用测试条件 2 5.1一般条件 Z 5.2测试仪器准确度要求 5.3数据记录与记录间隔 3 5.4试验准备 6通用测试 6.1预处理循环 6.2标准循环 6.3调整SOC至试验目标值n%的方法 7基本性能测试 7.1外观 7.2极性 7.3质量和外形尺寸 7.4容量和能量 5 7.5功率和内阻. 7.6无负载容量损失 7.7存储中容量损失 7.8高低温启动功率 28 7.9能量效率. 29 7.10能量密度 7.11充电性能 35 7.12工况放电 36 附录A（资料性）电池包和电池系统的典型结构 38 A.1电池包 A.2电池系统 附录B（资料性）电池包和系统测试项目 40
GB/T31467-2023 前言 本文件按照GB/T1.1一2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草.
本文件代替GB/T31467.1-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第1部分：高功率应 用测试规程》和GB/T31467.2-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第2部分：高能量应用 测试规程》，与GB/T31467.1-2015和GB/T31467.2-2015相比，除结构调整和编辑性改动外，主要 技术变化如下： a）更改了测试环境条件（见5.1.1，GB/T31467.1-2015中的5.1.1，GB/T31467.2-2015中的 5.1.1); b）更改了测试环境适应条件（见5.1.3，GB/T31467.1-2015中的5.1.3，GB/T31467.2-2015中 的5.1.3）； c）更改了电池实际容量与额定容量差值范围要求（见5.1.8，GB/T31467.1-2015中的5.1.8， GB/T31467.2-2015中的5.1.8)； d）更改了测试数据记录间隔（见5.3，GB/T31467.1-2015中的5.3，GB/T31467.2-2015中的 5.3); e）更改了预处理循环、标准循环的试验方法（见6.1、6.2，GB/T31467.1-2015中的6.1、6.2， GB/T31467.2-2015中的6.1、6.2)； f）更改了调整SOC至试验目标值n%的方法（见6.3，GB/T31467.1-2015中的5.1.5， GB/T31467.2-2015中的5.1.5)； g）增加了外观、极性、质量和外形尺寸的试验方法（见7.1、7.2、7.3）； h）更改了容量和能量的试验方法（见7.4，GB/T31467.1-2015中的7.1，GB/T31467.2-2015 中的7.1）； i）更改了功率和内阻的试验方法（见7.5，GB/T31467.1-2015中的7.2，GB/T31467.2-2015 中的7.2)； j）更改了无负载容量损失的试验方法（见7.6，GB/T31467.1-2015中的7.3，GB/T31467.2一 2015中的7.3）； k）更改了存储中容量损失的试验方法（见7.7，GB/T31467.1--2015中的7.4，GB/T31467.2- 2015中的7.4）； 1）更改了高低温启动功率的试验方法（见7.8，GB/T31467.1一2015中的7.5）； m）更改了能量效率试验方法（见7.9，GB/T31467.1-2015中的7.6，GB/T31467.2-2015中的 7.5); n）增加了能量密度、充电性能、工况放电的试验方法（见7.10、7.11、7.12）.
本文件参考ISO12405-4：2018《电动道路车辆锂离子动力电池组和系统试验规范第4部分：性 能测试》起草，一致性程度为非等效.
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本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出.
本文件由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）H口.
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