绿卡榜 中国卡车减污降碳进展研究 消菲大学环境学院 NDANEV
报告团队 王悦成慧慧冉舒衷楠 亚洲清洁空气中心 吴烨张少君王慧赵唱 清华大学环境学院 康医飞王鹏飞石文童周磊奖春艳 新能源汽车国家大数据联盟 报告审间 付 亚洲清洁空气中心北京代表处首席代表 万：薇 亚洲请洁空气中心中国项目总监 专家顾问 国家环境保护机动车污染控制与模拟重点实验室主任 （姓名册音序） 北京理工大学机械与车辆学院教授 金约夫 原中国汽车技术研究中心汽车标准化研究所教提级高工 李昆生 北京市生表环境局高工 李孟良 中国汽车技术研究中心有限公司资深首席专家 享 交通运输部公路科学研究院新能源汽车应用研究部部长 新能源汽车国家大数据联盟执行程书长 王人洁 交通运输部规划研究院环境资源所主任工程师 王震坡 北京理工大学电动车辆国家工程研究中心主任教授 新能源汽车国家大数据联盟秘书长 辛 能源基金会交通项目主管 尹 中国环境科学研究院机动车排污监控中心副主任 感谢实习生就雅慧，梁突延，张帅、包睿通在研究过程中提供的数据分析、桌面调研等支持.
卡模网站：w. 联系我们 绿卡榜小程序： 地址：北京市朝阳区秀水街1号建加门外外交公寓3-410000 电话/传真：861085326172 邮箱：
CLEANAIR 亚清洁空气中心 ASIA 亚洲清洁空气中心（CleanAirAsia.
简移CAA）是一家国际非营利性组织，致力于改著亚洲区域空气质量，打道健康 宜居的城市.
CAA成立于2001年，是联合国认可的合作伙伴机构.
CAA总部位于菲律宾马尼拉，在中国北京和印度德里没有办公室.
CAA拥有来自全球的261个合作伙伴.
并建立了六 个国家网络--印座尼西亚、马来西亚、尼治尔、菲律宾、斯里兰卡和赵南.
CAA自2002年起在中国开展工作，专注于空气质量管理、绿色交通和能源转型三个领域.
2018年3月12日.
CAA 获得北京市公安鼎题发的（境外非政府组织代表机构登记证书》，在北京设立亚洲清洁空气中心（菲律宾）北京代表处.
CAA接受公安部及业务主管单位生态环境部的指导，在全国范围内开展大气治理领域的能力建设、研究和宣传教育工作.
精率大学环境学院 SCHOOL FERONT IHUAUERTY 清华大学环境学院源于清华大学1928年设立的市政工程系.
1977年建立中国第一个环境工程专业，2011年在清华大 学百年校庆之际发展为环境字院.
清华大学环境字科两次鲜联环境工程国家重点学料.
在教育部学科评估中两次获得 环境科学与工程一级学科第一名；2022年QS环境学科世界大学排名第9 经过数十年的发展，环境字院在师资队伍、学科建设、人才培养、科字研究、社会服务、国际合作、基础设等方面 取得了优舞的成绩.
环境学院建立了以环境料字、环境工程、环境管理三大学科方向为基赋，涵盖多整素多介质的综 合性、交叉型字科体系.
数师中现有4名中国工程院院士和2名美国工程院外院士，教神队伍具有很强的创渐能力、 凝聚力和团队合作精神.
为高水平教学、科研和社会服务工作的顾利开展提供了有力保障.
学院牵头建设了“环境模 拟与污染控制国家重点联合实验室”、“大气污染物与温室气体协同控制国家工程研究中心”、“新能源与环境国际 研发中心”等9所国家、省部级重点实验室/工程技术中心，长期担任教育部高等学校“环境科字与工程教字瘤导垂员会” 和“料技垂环境学部”主任单位.
环境学院为国家重大行动与环境保护重大决策提供了支撑，多项创新技术成功投入 重大环境工程实际应用井持续改进推广，取得了良好的社会环境效盐，是环境保护高层次人才培养基地和高水平科学 研究中心，在国内外环境保护领域享有很亮的声誉.
NDANEV 新能蒙汽车国家大数据联置National Big Data Aliance of New Energy Vehicles，下称“联盟”或“NDANEV）由 新能源汽车制造商、零部件供应商、互联网应用服务商、科研机构、相关社团组织自图组成的全国性、联合性、非致 利性社会组织.
联型定位为新能源汽车大数据共享的纽带和桥梁.
致力于统筹整合、开发利用新能源汽车数据资源， 建立大数据研发基全，切实推动新能源汽车大数掘挖据分析工作，为政府、企业、公众提供衰品质数据服务.
报告术语 co 二氧化碳 PM 颖粒特 PMes 细颖粒特 0 臭氧 NO 氮氧化物，包括NO和NO： 总拥有成本（Totalcostofownership，TCO）是全面衡量卡车全生命周期成 TCO 本的一种方法，包括购置成本（指抵扣补贴后的成本）、燃料成本、保险税 费、维护与保养成本等多方面的费用.
WTW-co 燃料周期（即油井到车轮，well-to-wheels）CO排放量，包括燃料生产、运输、 制造、分配、使用等多个环节的CO排放.
便携式车载排放测试系统.
利用安装在机动车上的排放测试设备，实时测量 PEMS 和分析车辆在实际道路行驶过程中的排放特征，可获得排气污染物的瞬时浓 度（ppm）、排气流量（kg/h）、排放速率（g/s）和不同表达形式的排放 因子（如 g/kwh、g/kg-fuel 和 g/km 等）.
OBD 车载诊断系统 在传统OBD系统的基础上，利用多种车辆传感器、发动机ECU标定数据， OBD远程在线监控 实时返回的数据信号，获取车辆明时发动机运行参数、后处理系统参数、污 染物浓度（NO）、车辆排放故障相关信息等，并通过无线网络将相关信息 远程发送到管理平台.
一种非接触式测试方法.
该方法将检测设备置于实验车上，通过抽取目标车 跟车测试 （前车）排气烟羽，逐秒测量污染物（如NOBC和CO等）浓度变化， 并根据碳平衡法计算排放因子（g/kg-fuel）.
报告术语 指机动车人做法进行的机动车排放检验.
根据《道路安全法》，载 环保年检 货汽车自注龄登记之日起，按规定周期进行安全技术检验，其中尾气检 测达标（合格）是前置条件.
烟度 车辆环保年检中基于定容量排气所透过的滤纸的染黑程度获得的排气不 透光烟度指标，反映车辆尾气中的颗粒物排放水平.
《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB 17691-2018）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排放控 有效寿命 制系统耐久性技术要求》（HJ438-2008）和分别针对国六和国四/国 五柴油车规定了“有效寿命/耐久性要求”，车辆制造企业应确保正常 使用条件下的汽车所安装的发动机污染物排放控制装置的耐久性在正常 寿命期或行驶里程内.
新能源汽车 本报告中新能源汽车指纯电动汽车、插电式混合动力汽车（包括增程式 混合动力汽车）和燃料电池汽车.
指车辆总质量，即GVW（Gross Vehicle Weight）.
报告依据道路交 总质量 通管理机动车类型》（GAB02-2019），基于总质量将卡车分为：微 型（GVW≤1800 kg）、轻型（1800 kg<GVW-4500kg）、中型（4500 kg=GVW<12000 kg)和重型(GVW=12000 kg) 本研究根据整车型号中的车辆类型代号和专用车代号选取的普通载货 车辆类型 车、自卸车、半挂牵引车及专用汽车中的环卫车、厢式运输车、仓栅式 运输车，并将普通载货汽车、式运输车、仓栅式运输车合称为载货车. 当期车辆的运行数量占国家监管平台车辆累计接入量的比重，可以反映 上线率 当期车辆的使用率情况，上线率越高，说明车辆使用需求随高，反之， 说明当期车辆存在一定闲置情况.
