绿卡榜 2022 中国卡车及生产企业绿色排行榜
绿卡榜 2022 中国卡车及生产企业绿色排行榜 浦華大学环境学院 CLEANAR NDANEV 国法空气中心
01 一绿色排行榜背景与目标 绿色排行榜背景与目标 卡车行业减污降破离不开产业链上下游对减排责任的积极承担.
其中，整车生产企业（下称“车 企）在卡车产业链中发挥着核心关键作用，既是整车排放达标的责任主体，也联结着产业 链上下游的绿色低硬转型.
车企积极布局和生产更环保低破的卡车，可以在满足相关政策法 规要求的基础上，更好应对未来法规加严的超势，使自身处于行业领军地位，增强市场竞争力.
同时可辐射上下游产业链，推动上游内燃机企业增加清洁低敬技术研发投入，并为下游运输 企业、用车企业和个体车主提供更清洁、更节能的产品，这也是企业社会责任的重要彰量.
绿卡研究在连续四年的分析过程中，发现不同车企在车辆的污染物排放控制水平、能耗水平 以及响应标准升级和能源转型方面存在显著差距，部分先锋企业积极引领行业绿色低碳发展， 部分“落后”企业则在减污降硬方面投入不足，逐需向行业标杆看齐，构建角逐市场的绿色 竞争力 首先，车企在传统荣油车污染物排放控制水平上存在差异.
绿卡榜2022聚集不同车企的国 六标准车辆，分析了其在环保年检中尾气达标车辆的污染物检测值跑离限值的百分比差距， 发现不同细分市场下车企的车辆烟度平均检测值的标准差在0.5%-2.9%之间，NO.平均检测 值的标准差在1.9%-5.0%之间，车企在NO，排放控制上的表现差异尤为显著.
以表现差异 最大的重型牵引车市场为例，表现最优车企比表现最差车企的NO，平均排放浓度低58.4%.
其次，不同车企在传统柴油卡车油耗水平和纯电动卡车电耗水平方面均呈现显著差异.
从 柴油卡车油耗表现来看，绿卡榜2022分析了不同车企国六标准荣油卡车的公告油耗，以总 质量在31t以上的国六重型自卸车1为例，表现最优车企的油耗平均水平比表现最差车企低 9.3%.
从纯电动卡车电耗来看，以轻型载货车（1.8t 3.5t）为例，表现最优车企的百公里电 耗平均水平比表现最差车企低71.8% 此外，面向排放标准升级和卡车能源转型的需求，车企在产品研发、升级和布局方面的积极 性存在差异.
[1]市%数速显示 2019 -2022 年销售的单引车最大设计是质量基本均在 49 1以上
一绿色排行模宵景与目标 02 柴油车国六标准（GB17691-2018）发布后，一些车企在国六车辆研发、生产和销售上积极布局， 抢占国六市场先机.
2020-2021年销售数据星示，各细分市场下车企产品销量中国六车辆的 销量比例参差不齐，例如，在轻型教货车和重型率引车市场，积极布局的企业其国六产品的 销售比例分别达到87.9%、42.6%，但部分企业在标准实施前仍加大马力生产国五车辆，国 六产品的销售比例仅有1.5%.
在卡车能源转型方面，绿卡榜2022重点关注了发展快速的新能源卡车.
尽管车企纷纷入局 新能源卡车市场，但各车企在新能源产品的研发、产能、布局规划方面存在差异，产品销售 中新能源卡车的销售比例已然拉开差距.
在轻型载货车和重型牵引车两个市场，表现最优的 车企新能源产品销售比例分别达到8.4%、8.2%，而表现较差的车企新能源产品的销量占比 基至不足1%.
面向未来趋严的法规标准和能源转型的必然随势，车企需要在清活低硬产品 研发和布局上积极发力，同时更加关注产品节能环保表现、打造产品差异化优势和提升后市 场服务等，方能成为抢占市场的重要抓手.
“趋绿”已成为卡车行业保持市场竞争力的必要因素.
在此背景下，绿卡研究同步发布榜 单一《绿卡榜2022：中国卡车及生产企业绿色排行榜》，通过一套独立、客观、公正的 评价体系，对中国卡车及其品牌、生产企业的环保及能耗表现进行评估分析，形成绿色榜单， 鼓励卡车生产企业在节能环保、能源转型等方面向行业标杆看齐，也为用车企业、运输企业、 卡车司机等用户增购车、用车提供参考，助力全产业链绿色低碳转型.
03 二绿色排行榜评价方法 绿色排行榜评价方法 绿卡榜2022采用一套客现公正的第三方评价体系，对中国卡车市场上主要的国六荣油卡车 和纯电动卡车生产企业及其产品在2021年的减污降碳表现进行分析评价.
绿卡榜2022包含三类榜单，分别为企业榜、品牌榜和车系榜（如图1）.
其中，企业榜聚集 卡车生产企业或集团，评价其旗下多个品牌的整体减污降破表现及其产品结构的绿色化水平， 旨在推动车企加大节能环保技术的研发投入，加速产品结构升级步伐：品牌榜聚焦卡车生产 企业或集团旗下各个品牌自身的产品减污降碳表现，推动车企和用户从节能环保视角关注品 牌力：车系榜则聚焦品牌下不同产品系列的减污降硬表现，为车企提供更细分的产品对标参 考，也为运输企业、用车企业和个体车主的选车购车提供更全面的参考.
图1企业模、品牌榜和车系模关系（以北京汽车集团有限公司为例） 企业榜 北京汽车集团有限公司 品牌榜 祝田奥铃 祖用欧航 祝开读马可 车系榜 奥铃CTS 欧前系 欧马可53 奥传大黄路 欧Rpro% 考虑到企业的产品矩阵和市场布局不同，绿卡榜2022延续组分市场榜单的形式进行榜单结 果呈现，（组分市场划分详见《绿卡榜中国卡车减污降碳进展研究》报告中的“4.1研究范围”）， 上榜企业/品牌/车系均达到评价标准中的四星及以上水平.
需要说明的是，各榜单中同一 星级的评价对象排名不分先后.
本章节将分别从纯电动卡车和柴油卡车榜单的样本数量、评价指标、计算方法、指标权重和 榜单星级等方面分别介绍绿卡榜2022绿色排行榜的评价方法.
评价方法的开发与确定，得
