商用车应用场景 电动化评估报告 CHARGINGSTATION 能源与交通创新中心 2023年11月
致谢 感谢能源基金会为本报告提供资金支持，也感谢 为本报告提出宝贵意见的业内专家与同事.
报告作者 泰兰芝王雯雯张梦媛安锋 报告声明 本报告由能源基金会资助，报告内容不代表资助 方及支持方观点.
本报告结果仅供研究参 考，不承担任何法律责任.
能源与交通创新中心（iCET） InnovationCenterforEnergy andTransportation 北京市朝阳区东三环中路7号财富公寓A座27H室 邮编：100020 电话：008610 传真：008610 邮件：info@.cn 网址：
目录 1.项目背景.. 2.项目介绍. 2.1项目目标 2.2场景划分 3.商用车应用场景电动化评价方法学， 3.1方法学建立 3.2评价指标... 3.3场景代表车型 4.评价结果.， 16 4.1整体得分情况 4.2基于车型的应用场景排名 4.3定性指标得分情况.
4.4定量指标得分情况.
20 4.4具体场景评估情况 5.结论及展望. 82 参考资料
1.项目背景 交通运输是碳排放的重要领域之一，推动交通运输领域加快实现碳达峰和 碳中和，是助力我国实现“30/60双碳目标”的重要任务.
在交通形式中， 道路交通对碳排放的责献高达84%以上1，不断降低道路交通碳排放是实现交通 领域“双碳”目标的关键.
影响道路交通排放的主要因素包括交通工具（主要指汽车）保有量水平、 交通出行的频次和距离、单位里程能耗以及交通燃料的碳排放强度.
其中，通 过使用更清洁、碳排放强度更低的燃料，如电力和氢能，以降低道路交通碳排 放，被认为是未来道路交通可持续发展的主要措施.
在我国，以电力、氢能等清洁能源为动力的汽车被归类为新能源汽车.
截 至2022年底，我国新能源汽车产销量连续八年居全球首位²，整体销量占全球 的比重达到64%，是当之无愧的新能源汽车大国.
1200 100% 90% 1000 80% 800 70% 60% 50% 40% 400 30% 200 20% 10% 0% 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 中国新能源汽车销量 世界新能源汽车销量 一中国/世界 数据来源：中国汽车工业协会，EVVolumes，CET整理.
图1中国和世界新能源汽车销量情况 但也应看到，截至目前新能源汽车的主要市场仍在乘用车领域.
2023年1- 9月，我国新能源乘用车累计批发销量达到592万辆，同比增长36%3，但同期 新能源商用车累计整体销量为19.93万辆，市场渗透率仅为9.2%.
不过，从近 几年的趋势来看，新能源商用车销量已经开始进入稳步上升阶段.
700 30.0% 600 25.0% 500 20.0% 万 0DE 15.0% 200 10.0% 100 5.0% 0.0% 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 新能源商用车销量 新能源乘用车销量 新能源商用车渗透率 新能源乘用车渗透率 数据来源：中国汽车工业协会，汇ET整理.
图2新能源汽车销量及渗透率 截至2022年底，我国商用车保有量达4860万辆，占汽车总量的15.6%.
其中，新能源商用车保有量约128万辆，占商用车总量的2.6%.
尽管商用车 总体保有量远少于乘用车，但商用车对道路交通碳排放的贡献却接近65%°.
以 新能源汽车为主要手段推动道路交通减排是大势所趋，但商用车电动化所面临 的问题依然严峻.
交通零排放转型的坚定目标，对目前新能源汽车发展极不平 衡的商用车市场提出了巨大挑战.
商用车是一种重要的生产资料，以营利为目的运营初衷使得商用车拥有者 对经济成本、限行政策等因素的墩感度要高于乘用车拥有者.
在现阶段，新能 源商用车比传统燃油商用车具有更高的购置成本，增加了前期投资的资金压力.
除此之外，电池自身重量大、充电时间长、电池安全性等问题也是车主在选购 新能源商用车时重点考虑的因素.
商用车的另外一个特征是具有多样化的应用场景，不同场景下商用车电动 化的驱动力和执行力存在显著差异.
例如，城市客车权归当地政府，电动 化的驱动力主要来自政府行政命令，由于有政府财政托底，城市客车的电动化 转型最为成功，目前我国新销售的城市客车几乎全部是新能源汽车.
相似的场 景包括城市物流车和环卫车，在国家相关政策的引导和支持下，以上两个场景 的新能源商用车渗透率分别达到了27%和7.6%（2022年数据）.
与之相对地，
