CATARC ENERGY FOUNDATION 能源基金会 支持海南2030年新能源汽车发展目标 的充电等基础设施建设路线图研究与 政策措施建议 Research&PolicyMeasuresSuggestionson RoadMapofInfrastructureConstructionSuch asChargingtoSupportHainan2030New EnergyVehicleDevelopmentGoal 中国汽车技术研究中心有限公司 2020.8.10 China Automotive Technology&Research Center Co. Ltd August 10 2020
目录 执行摘要 一、海南省充电基础设施发展现状 （一）海南省充电基础设施车桩相随进程提速 （二）多方布局共促海南充电市场稳定发展 ...23 （三）中央与海南地方支持政策继续显现 ...26 （四）海南省充电基础设施发展痛点待破解. ..4 二、海南省氢燃料电池汽车发展现状. .44 （一）海南省拥有丰富的氢能资源.. （二）海南省氢能基础设施建设仍为空白， .45 （三）海南省加氢基础设施挑战中存在机遇 ...46 三、典型地区充电桩建设先进案例 （一）优化充电桩布局-德国力推加油站充电桩模式..50 （二）提高桩站利用率-上海建立考评、度电补贴机制..50 （三）推进充电桩进小区一上海力推有序和共享模式.51 （四）加快充电桩建设-泰安多措并举推动充电桩布局.52 （五）破解停车充电难题--深圳市首创公交立体充电楼..53 （六）前瞻发展换电一-北京市强化政策导向力推换电....54 四、海南省充电基础设施运营模式研究.57
（一）充电服务市场运营主导模式呈多样化. ...57 （二）海南省2025年充电服务费市场规模约19亿元，2030 年将达33亿元. （三）充电市场盈利与充电桩利用率密切相关 （四）充电基础设施增值收益规模庞大.. ..69 五、充电基础设施发展对电网影响分析 （一）海南电力装机量基本满足现阶段高负荷用电需求....72 （二）新能源汽车充电对电网影响显著. ...74 六、各应用领域车辆充电挑战和全链条利益关系分析85 （一）私家车领域充电挑战与链条利益关系.85 （二）出租车领域充电（公共充电）挑战与链条利益关系..91 （三）环卫车辆领域充电挑战与链条利益关系.98 （四）公交车领域充电挑战与链条利益关系 ..98 （五）客车领域充电挑战与链条利益关系 ..100 （六）轻型货车领域充电挑战与链条利益关系..10 （七）中重型货运车辆领域充电挑战与链条利益关系..101 七、海南省充电基础设施建设路线图研究 （一）海南省各领域车辆电动化发展目标. （二）海南省充电基础设施中短期建设目标研究..103 II
（三）海南省充电基础设施中长期建设目标研究 （四）海南省充电基础设施发展路线图 ...110 八、海南省充电产业发展建议 ...117 （一）统筹推动充电设施发展 .117 （二）加快小区充电设施建设 .124 （三）减轻充电服务运营负担 130 （四）减轻充电电网承载压力 .132 （五）加强充电设施安全管理 .134 （六）聚焦用户充电服务体验 136 附件：海南省充电基础设施发展优先行动项..37
执行摘要 1.海南省汽车清洁能源化提速，车桩相随发展加速显现 截至2019年底，海南省汽车保有量1，374，858辆，其 中清洁能源汽车37，092辆，新能源汽车33.505辆，新能源 汽车保有量占比由2016年的0.78%上升到2.44%，高于 1.46%的全国平均水平，纯电动汽车与插电式混合动力汽车 比例约为6：1.
2019年新增注册车辆共144.969辆，其中清 洁能源汽车14，220辆，新能源汽车12，377辆，2019年全 年推广新能源汽车较2018年同比增长79.59%.
40000 30000 20577 20000 13406 10000 7516 0 2016年 2017年 2018年 2019年 海南省近几年新能源汽车保有量 海南省充电基础设施建设数量实现适度超前.
截至2019 年底，海南省累计建成并投入使用换电站8座，充电桩 16.652台较2018年底增长188.9%其中公共充电桩8.343 台，同比增长130.7%，专用充电桩1.058台，同比增长 214.9%，自用充电桩7，251台，同比增长300.4%.
从统计 数据来看，公共类充电桩（包含公共充电桩和专用充电桩）
